El Maserati GT2 Stradale es, como su nombre indica, la versión de calle del Maserati GT2 que compite en la Fanatec GT2 European Series (y de hecho venció en 2024), la categoría GT más alta para ‘gentleman drivers’. Es una mezcla entre este GT2 de competición y el MC20, un paso intermedio que se mantiene como coche matriculable. Esto es precisamente lo que lo diferencia del MCXtrema pensado sólo para circuitos, que se presentó un año antes y ya se están entregando las 62 unidades que se fabricarán en total. Lo que está claro es que es algo más especial aún que el MC20 - que ya es decir, y más cuando el MC20 tiene la variante Icona, que recuerda al MC12 Stradale de 2004 con su carrocería bitono Bianco Audace Matte y Blu Stradale.
Debajo del capó encontramos el archiconocido V6 Nettuno que Maserati utiliza tanto en el MC20 como en los GranCoupé y GranCabrio, salvo que en el GT2 Stradale se exprime aún más la potencia de este 3.0, alcanzando los 640 CV de potencia (10 CV más que en el MC20), enviando toda la potencia al tren trasero. Es de los pocos que quedan en este sentido, dado que muchos superdeportivos cuentan con tracción total en la actualidad, mientras que los trasera quedan más para puristas, así como aquellos que prefieren un coche más ligero y dinámico, dado que añadir tracción a las 4 ruedas implica instalar un túnel de transmisión que añade entre 150 a 200 kg al conjunto total, según el vehículo y el sistema que se utilice.
La mayor diferencia del GT2 Stradale con respecto al MC20 no está en el incremento de potencia, sino en lo que realmente importa en todo deportivo que se precie (y todo coche que realmente se diga de tener ‘prestaciones deportivas’): reducción de peso. El GT2 Stradale es 60 kg más ligero que el MC20, lo cual le ayuda a mejorar sus cifras de aceleración, pasando de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. La velocidad máxima del GT2 Stradale es de 320 km/h.
La producción del GT2 Stradale comenzó el pasado mes de diciembre en la histórica planta de Viale Ciro Menotti, en Módena, con vistas a comenzar a venderse en nuestros mercados a partir del mes de abril. Solo existen 914 unidades del Maserati GT2 Stradale, como se indica en la placa situada en el túnel central. La inscripción “1 de 914” no sólo es una placa que designa que es un coche de edición muy limitada para unos pocos afortunados en todo el mundo. También es un homenaje a la marca, dado que Maserati se fundó en 1914.
