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Maserati Ghibli by Novitec Tridente

Como su hermano mayor, el Ghibli también recibe el tratamiento de Novitec que sutilmente lo vuelve más deportivo y potente

08/11/2014 | @AntonioDomingz | Leído: 4252

Hace bien poco Novitec Tridente, la rama del preparador alemán especializada en Maserati, nos presentó su kit para el Quattroporte. Un trabajo fino y eficaz que ahora repiten con precisión quirúrgica sobre la berlina media de los italianos, el Ghibli.

Al igual que el Quattoporte, el Ghibli destaca frente a sus rivales por tener una imagen cargada de personalidad y dinamismo, que en Novitec no estaban dispuestos a estropear. Su trabajo en este apartado se limita a añadir un pequeño alerón, taloneras y un spoiler en el faldón delantero. Eso sí, elementos todos ellos fabricados en fibra de carbono.

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Con las llantas no se han andado con minucias, montando sus portentosas Novitec Tridente NM1 de 22 pulgadas disponibles en cuatro acabados diferentes. Calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero 255/30 ZR 22 delante y 315/25 ZR 22 detrás, y complementadas por la nueva suspensión ajustable que puede llegar a reducir la altura de la caja hasta en 35 mm, el agarre está garantizado.

Un agarre necesario pues el trabajo de Novitec también se adentra en las centralitas de todos los Ghibli, incluyendo el diesel, para aumentar su potencia y par, y con ello sus prestaciones.

Tras el repaso electrónico, el 3.0 V6 biturbo de 410 CV y 550 Nm de los Ghibli S y S Q4, pasa a ofrecer 476 CV de potencia y 640 Nm de par, suficientes para alcanzar 100 km/h en 4,4 segundos en el caso del modelo de tracción total (0,4 segundos menos) y llegar a los 294 km/h de punta (10 km/h más).

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Por su parte el Ghibli Diesel de 275 CV se pone en 322 CV y 680 Nm (80 Nm más) tras la reprogramación de la centralita de su V6 de 3 litros. Una mejora se que refleja claramente en su tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h, antes de 6,3 segundos y ahora de 5,6 segundos.

Los precios (sin IVA) de estas mejoras arrancan en los 1.290 € de las centralitas, siguiendo por los 3.120 € del kit aerodinámico completo (que también se vende por separado) y los 3.980 € de los que parten las llantas. Precios razonables teniendo en cuenta que el Ghibli se mueve en una horquilla de precios de los 71.429 € del Diesel a los 97.010 € del S Q4.


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