Poca introducción necesita el Micra, habiendo nacido en los ochenta y siendo conocido como el Nissan March en Japón. Lo hemos visto mucho en las calles, aunque fue popular sobre todo a partir de la 2º generación lanzada en 1992, un urbanita compacto y eficaz. La 3º generación se sigue viendo mucho entre los coches usados y ya utiliza ese diseño de faros delantero en forma de ‘cara de bicho’ que mantiene el Juke en la actualidad, mientras que la 4º generación era más redondeada, más formal. La 5º generación, última hasta ahora, era un modelo mucho más pensado para el cliente europeo, con un diseño más agresivo, un coche más sólido en todos los sentidos, algo que parecía más un Almera/Pulsar como el que por entonces ya se estaba dejando de lado que un Micra.
Es…un Renault 5. Se basa en la plataforma AmpR Small y se vende con las baterías de 40 y 52 kWh, en un principio abastecidas desde China pero que en unos meses comenzarán a fabricarse en la planta de Douai, Francia. Como su primo retro amante del pain-au-chocolat, ofrece una autonomía máxima de unos 400 km siendo un coche eminentemente pensado para el uso urbano, que es a fin de cuenta el uso mayoritario que se le da a los coches dado que, de media, no es habitual realizar más de 50 km al día.
Estéticamente, este Micra pensado exclusivamente para el mercado europeo ha sido diseñado en Nissan Design Europe. Lo que cambia con respecto al Renault 5 E-Tech es el frontal, cambiando los faros cuadrados por una extraña firma lumínica que parecen paréntesis en vertical. Por detrás no hay aún imágenes, aunque se espera alguna diferencia más con su hermano galo - lo que no se ve tan claro es la relación estética entre este Micra y los anteriores, aunque ya fueron rompedores con la generación anterior. Falta por ver - y aquí es donde puede o debe estar la diferencia - cómo será este nuevo Micra por dentro.
Este coche sólo se va a vender en el mercado europeo, un coche exclusivo para competir a un precio similar al Renault 5 y, previsiblemente, a todos sus rivales, ya sean europeos o chinos, en este segmento. Más tarde llegará el nuevo Nissan Leaf, retornando el eléctrico original al mercado, además de una nueva versión del Qashqai e-Power y la variante eléctrica del Nissan Juke. El Renault Mic…digo, el Nissan Micra EV se venderá en Europa para finales de este 2025.
