Con el nuevo BMW Serie 7 deslumbrando con sus muchos avances, el Jaguar XJ no puede descuidarse si quiere seguir siendo una alternativa real en el segmento de las berlinas de representación. Razón por la que Jaguar acaba de ponerlo al día.
El XJ ya era una de las alternativas más exóticas del segmento y Jaguar ha considerado que no necesitaba un cambio de aires importante, por lo que unos nuevos faros full LED y ligeros retoques en los paragolpes justifican el facelift.
Lo que sí han hecho es ampliar la gama con nuevos acabados como el ultra refinado Autobiography, disponible únicamente en versión de batalla alargada, y uno de corte más deportivo denominado R Sport. Además el Portfolio sube de nivel, dejando su sitio al Premium Luxury y quedando como acceso el Luxury.
En cuanto a mecánicas, la mayor novedad viene con la renovación del 3.0 V6 Turbodiesel, que ahora cuenta con 300 CV y cumple la norma Euro 6, para alcanzar 100 km/h en 6,2 segundos y gastar de media 5,7 l/100 km. En un término medio se encuentra el 3.0 V6 Supercharged de 340 CV con tracción total (0 a 100 km/h en 6,4 s y consumo de 9,8 l/100 km) y como máxima referencia deportiva el 5.0 V8 Supercharged de 550 CV del XJR (0 a 100 en 4,6 segundos y consumo 11,1 l/100 km).
Dinámicamente el comportamiento del XJ debería verse mejorado gracias a la introducción de la nueva dirección de asistencia eléctrica EPAS, que es más eficiente y según Jaguar otorga un tacto mejorado. Mientras que de optimizar la tracción sobre firmes deslizantes se encarga el sistema All Surfaces Progress Control estrenado en el XE, que gestiona aceleración y frenada hasta 30 km/h.
El sistema de infoentretenimiento inControl Touch Pro está gobernado por un procesador Intel de 4 núcleos con disco duro de 60 GB, WiFi y Ethernet. Este se controla a través de la pantalla táctil de 8 pulgadas con navegador, varias aplicaciones propias (como una que memoriza nuestros hábitos de conducción y propone rutas alternativas para evitar atascos u otra que nos muestra una vista de 360º de nuestro destino) y algunas de nuestros smartphones a través del sistema inControl Apps.
Los pasajeros de las plazas traseras no quedan fuera del festival multimedia gracias a las dos pantallas de alta definición de 10,2 pulgadas de sus plazas, que cuentan con conexión USB y HDMI, televisión digital y acceso a un disco duro de 100 GB. Del audio se encarga un sistema Meridian de 1.300 W de potencia con 26 altavoces y tecnología de sonido envolvente.
Entre las ayudas a la conducción encontramos alertas de tráfico cruzado al salir marcha atrás o de objetos en el ángulo muerto, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, sistema de aparcamiento automático y un nuevo control de crucero adaptativo que funciona también durante atascos.
Los precios del nuevo XJ en versión normal y de batalla alargada (LWB) para nuestro mercado son los siguientes:
XJ 3.0 V6 Turbodiesel Luxury: 86.523 €
XJ 3.0 V6 Turbodiesel Premium Luxury: 92.163 €
XJ 3.0 V6 Turbodiesel Portfolio: 99.083 €
XJ 3.0 V6 Turbodiesel (LWB) Portfolio: 103.875 €
XJ 3.0 V6 Turbodiesel R-Sport: 104.133 €
XJ 3.0 V6 Turbodiesel (LWB) Autobiography: 120.822 €
XJ 3.0 V6 Supercharged (AWD) Premium Luxury: 106.538 €
XJ 3.0 V6 Supercharged (AWD) R-Sport: 118.308 €
XJ 3.0 V6 Supercharged (AWD) (LWB) Portfolio: 117.958 €
XJ 3.0 V6 Supercharged (AWD) (LWB) Autobiography: 135.658 €
XJR 5.0 V8 Supercharged: 163.468 €
