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Nuevo coche y nueva competición. Peugeot, que presentó hace unos días el 208 Racing Cup, ha presentado, hace unas horas, la nueva competición que sustituirá a la 207LW, dotando a los participantes de un motor atmosférico de 140CV y un coche 150kg más ligero que su predecesor.
La parrilla estará formada por un máximo de 30 coches y se completarán 3 mangas en cada evento. Además, los 20.000€ + IVA que costarán los vehículos, reducen a casi la mitad el presupuesto necesario en la 207LW. El chasis de esta nueva versión del 208 estará rebajado, con lo que el centro de gravedad estará por debajo del que tiene el modelo actual. La carrocería tendrá mayor rigidez y seguridad que la de los vehículos de la categoría predecesora, incluyendo, además, unas pinzas de freno Alcon 208 R2 mejorarán la estabilidad en frenada del bólido.
La nueva competición proporcionará mayor tiempo en pista a los participantes y Bruno Famin, director deportivo de Peugeot afirma que “Es un complemento a nuestro programa de Circuitos, renovado en 2011 con la Copa Racing RCZ. Para desarrollar esta versión del 208 hemos establecido cuatro prioridades: el placer de la conducción, el control de costes, la igualdad y la mejora de la seguridad.”
