A Jonathan Palmer le gusta ir a contrapié. Desde que el promotor MotorSport Vision fue fundado, con Palmer como cabeza visible, el ex piloto se ha empezado en sacar campeonatos diferentes a la tendencia y generalmente con el bajo coste como bandera.
Desde el cese de la actividad de la Formula Palmer y la cancelación del antiguo certamen de Formula 2 ganado por Andy Soucek, Dean Stoneman, Mirko Bortolotti y Luciano Bacheta, Palmer se centró en un nuevo campeonato a nivel nacional, una Formula 4 en una época en la que nadie confiaba en la valía de este certamen.
Tras tres exitosas temporadas en las que han salido campeones como Jake Hughes, George Russell y Will Palmer, Jonathan buscó dar un nuevo giro a su campeonato, ofrecer una alternativa al resto de campeonatos que abarrotan el mercado europeo, incluyendo las islas británicas, donde ya competía con la MSA Formula.
Para ello se pensó en un Formula 4 más potente. Mientras los campeonatos están confiando en pequeños motores de 150cv, Palmer se decantó por una bestia de 2 litros diseñada por Cosworth que situaría a los vehículos en los 230cv. Para acompañar a la potencia, se han hecho diferentes modificaciones aerodinámicas sobre el chasis Tatuus. El resultado ha sido un coche mucho más rápido de lo esperado. Tanto, que en los circuitos donde se han probado, sus tiempos han sido apenas un segundo más lentos que los marcados por los Formula 3, eso sí, a un precio mucho más reducido.
Con los datos en la mano, el cambio de nombre resultaba lógico, resucitando así el certamen británico de Formula 3 que no se disputó la temporada 2015, y de la mano de SRO, tuvo unas temporadas 2013 y 2014 muy mermadas.
No deja de llamar la atención la aprobación de la FIA al cambio de nombre, que además otorga al campeonato más puntos de cara a una superlicencia de Formula 1. La misma FIA que hace unos años obligó a la Formula 3 ATS y la British F3, así como a la Formula 3 Open a eliminar el Formula 3 de sus campeonatos aludiendo a que no cumplían la actual normativa de chasis y motor (Dallara F312 y motor FIA 2014), que ahora si permite al campeonato de Palmer llamarse Formula 3 pese a usar un motor fuera de especificaciones y usar un chasis diferente a los autorizados Dallara F312.
Una decisión que a buen seguro no habrá sentado nada bien entre las filas de GT Sport, cuyo campeonato de Formula 3 se llama EuroFormula Open desde la temporada 2014.
