En la pretemporada de 2014, una polémica notificación de la FIA sorprendía a varios campeonatos. El organismo regulador prohibía utilizar el nombre “Formula 3” o “F3” a todos los campeonatos que no se ajustaran estrictamente a la normativa FIA Formula 3, que consistía en llevar la última generación de chasis así como la última generación de motores.
Esta prohibición afectó directamente a la Formula 3 alemana, a la británica y al F3 Open, antigua F3 española, así como a ciertos eventos como el Masters de Formula 3. Tanto la Formula 3 británica como la F3 alemana consiguieron retrasar la decisión de la FIA, pudiendo seguir llamando F3 durante la temporada 2014. No así la F3 Open que pasó a llamarse EuroFormula Open ni el Masters de F3, que pasó a ser Masters de Zandvoort.
Sin embargo, la Formula 3 ATS ya había tomado una decisión, si la situación no cambiaba, cesarían la actividad. Si la serie, que utiliza los chasis Dallara F308 en lugar de los Dallara F312, así como unos motores procedentes de la vieja normativa y con ligeros cambios en la brida, motores con una potencia aceptable y con un coste más bajo que los actuales. Ante la incertidumbre de qué ocurrirá con estos vehículos, la F3 alemana ha decidido no tomar riesgos y quedarse al margen, pues aunque habían valorado el cambio de nombre, la no inclusión en el sistema de SuperLicencia así como las posibles trabas en el futuro han desaconsejado la celebración ante la posibilidad de no conseguir los suficientes inscritos.
De esta forma, 2014 ha sido el último año de celebración tanto para la Formula 3 británica como para la Formula 3 alemana, siendo el FIAF3, con un notable overbooking de solicitudes, y el campeonato japonés, los únicos supervivientes, con el EuroFormula Open en una zona poco clara tras los continuos intentos de la FIA por torpedear todos los campeonatos ajenos a su control.
