El 1 de Diciembre del año 2000, nacía Sophia Flörsch. A mi pronta edad, Sophia quedó enamorada del Kartin y empezó a competir en eventos tanto a nivel nacional como a nivel europeo. Como la inmensa mayoría de pilotos que comienzan en Karting, el sueño de Sophia consistía, y consiste, en llegar a ser campeona del mundo de Formula 1.
La alemana lleva años preparándose para este objetivo, y su carrera deportiva tiene un plan definido. El ADAC se fijó en ella y la consideró una válida contendiente, tanto que no dudó en ofrecerle una de las becas que el estamento alemán concede a varios pilotos cada año. La corta edad de Sophia no le ha impedido avanzar en su carrera, al menos, hasta la pasada temporada, donde con 14 años, no podía solicitar una licencia para pilotar en Formula 4, restringida a los 15 años.
Flörsch continuó con su preparación como piloto de pruebas, realizando los típicos test sobre pequeños formula que suelen realizar los pilotos provenientes del Karting. Paralelamente, Sophia encontró un lugar donde su edad sí le permitía competir, la Ginetta Junior. El certamen telonero del BTCC que se realiza con el Ginetta G40, un pequeño coche carrozado con un motor de 100cv y neumáticos de calle, es una gran escuela donde los jóvenes pilotos aprenden a competir. Sophia completó un total de 10 carreras de las 25 que componen el campeonato. Dejó un gran sabor de boca tras subir en cuatro ocasiones al podio, sumando dos victorias y alguna que otra pole position y vuelta rápida. Desafortunadamente, el presupuesto de Sophia era limitado y a mitad de temporada tuvo que dejar de competir.
El pasado mes de Diciembre, Sophia cumplía 15 años y al fin podía adquirir la licencia que le permitía competir en Formula 4, campeonato en el que finalmente debutó este fin de semana, con una gran actuación. Sin embargo, sorprendió ver cómo la alemana no portaba la sigla de Rookie sobre su nombre en las distintas infografías, lo que hizo que más de una persona preguntase directamente a la afectada.
Generalmente, las reglas para catalogar a un piloto como rookie o no, son bastante sencillas. Si es tu primera vez en el campeonato, eres rookie, de lo contrario, no lo eres. Esta sencilla regla acostumbra a tener excepciones, sobre todo en campeonatos donde esta categoría tiene cierta importancia, como en el mundial de turismos o la Indycar. En 2015, cuando nació la ADAC Formel 4, el organizador tomo la decisión de que únicamente sería rookie el que realizase su primera temporada proveniente del Karting, y que además el proceso de selección tendría que ser aprobado por el propio campeonato.
No sin cierta sorpresa, Sophia no fue catalogada como Rookie. El campeonato consideró que las 10 carreras en la Ginetta Junior eran suficientes para considerarla una piloto con experiencia. La piloto ironizaba con que las 10 carreras en Inglaterra no le sirvieron para evitar el curso de 2 semanas que todos los pilotos novatos deben completar antes de empezar a competir, como tampoco todos los cursos del DMSB, la federación alemana. La piloto considera que el propio campeonato es incongruente.
Florsch lamenta que sin embargo la organización no haya tenido problemas en catalogar como rookies a pilotos que cumplirán 20 años durante la temporada, o que compaginan diferentes series, destacando el buen número de pilotos que realiza tanto el campeonato italiano como el alemán, y que han llegado a esta prueba inicial con un alto número de kilómetros y que acabarán la temporada con más de 45 carreras disputadas.
Sophia se mostró especialmente molesta tras la disputa de la primera carrera, pues fue la debutante más rápida y hubiera subido a lo más alto del podio. Su presupuesto está limitado a los alrededor de 300.000€ en los que se estiman las becas, y su presencia en el podio hubiera sido un gran aliciente a la hora de buscar patrocinadores que le ayuden a aumentar su programa de carreras. La realidad es que Sophia acabó por delante de los rookies en las dos carreras que finalizó, y en la que fue golpeada y no pudo terminar, también se mantenía por delante, por lo que hubiera subido al menos dos veces a lo más alto del podio, y ahora podría liderar la clasificación destinada a estos pilotos.
