Primera sesión de libres en el Circuito de Le Sarthe con claro dominador, Toyota, que ha descubierto sus cartas bajando ostensiblemente los cronos marcados hasta ahora y nada más empezar la sesión Kazuki Nakajima con el #8 ha marcado un 3:17.270 y Kamui Kobayashi con el #7 un crono una décima peor para colocarse al frente de la clasificación, estos cronos no serían rebajados ni por los rivales ni por ellos mismos, quedándose como los mejores tiempos clasificatorios al término de la sesión.Entre los LMP1 no híbridos, el SMP Racing #17 ha sido el más rápido con Stéphane Sarrazin a los mandos, quedándose a dos segundos y dos décimas del #8 y aventajando al Rebelloon #1 de André Lotterer en dos décimas. Cierra el “top five” provisional el otro Rebellion #3 a tres décimas de su compañero de equipo. Dragonspeed, que tuvieron problemas en mitad de la sesión, son provisionalmente sextos gracias al crono marcado por Renger van der Zande, que se quedó a tes segundos y ocho décimas del Rebellion #3 y superó el crono de Mijaíl Alioshin a bordo del SMP Racing #11 por tres décimas. Cierran la categoría LMP1 el ByKolles y los Ginetta, los tres vehículos apenas han rodado y sus tiempos están demasiado lejos como para tenerlos en cuenta por el momento, en la jornada de mañana se verá si tienen algo más o si su participación en esta carrera es meramente anecdótica.
En LMP2 de momento tenemos sorpresa, ya que un Ligier ha batido al ejército de Oreca, en concreto el #48 de Idec Sport, que con Memo Rojas al volante ha logrado un crono de 3:24.956, superando a Matthieu Vaxivière y el TDS Racing #28 en tres décimas y a Jean-Éric Vergne y el G-Drive Racing en dos segundos y medio, ambos equipos con sendos Oreca 07. El mejor Dallara ha sido el #47 de Cetilar Villorba Corse, que es octavo gracias al crono de Felipe Nasr, que ha sido tres segundos mas lento que el mejor de la categoría.
En GTE PRO hachazo de Porsche, Gianmaria Bruni salía con el #91 a pista nada más comenzar la sesión y marcaba un 3:47.504 al que ninguno de sus rivales conseguiría acercarse en toda la sesión, siendo al termino de la misma el Porsche #92 con Michael Christensen y el Ford #66 con Stefan Mücke a un segundo y seis décimas y un segundo y cuatro décimas respectivamente los que mas cerca se quedaron. Mirando hacia atrás, los Corvette han ocupado la decimotercera y decimocuarta plaza a cinco segundos y tres décimas mientras que los Aston Martin han sido anteúltimo y último a siete segundos de la cabeza, por lo que, de tratarse del ritmo real, compromete a ambas marcas en la lucha por la categoría. Los que se han acercado alfo más a Ford y Porsche son los Ferrari, Alessandro Pier Guidi a bordo del #51 ha marcado el quinto mejor crono provisional, quedándose a dos segundos y cuatro décimas del #91.
Entre los amateur dominio Porsche, el mejor crono ha sido el de Matteo Cairoli con el Porsche #88 seguido del Porsche #77 de Julien Andlauer a un segundo y dos décimas, ambos del equipo Proton Racing; cierra el podio provisional Benjamin Barker con el Porsche #86 de Gulf Racing a un segundo y ocho décimas.Para terminar de definir la parrilla de salida de las 24 Horas de Le Mans 2018 faltan dos sesiones clasificatorias más, ambas se disputarán mañana y serán de dos horas cada una, comenzando a las 19 y 22 horas (horario peninsular español) respectivamente, y en las que podemos encontrarnos con la lluvia, que haría que los tiempos de hoy fuesen difícilmente mejorables.
