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El equipo M-Sport ha conseguido un paquete de mejoras para su Ford Fiesta R5 – el modelo más exitoso que el preparador de Cumbria ha realizado de cara a la competición – con el que asegurarse la hegemonía en la categoría R5. Con las mejoras previstas, el Fiesta R5 Plus podría tener el potencial para hacer frente al todopoderoso Skoda Fabia R5 frente a frente.
Según Rallye-Sport, Nicolás Fuchs ya reveló en el Rallye de Polonia unas cifras aturdidoras en lo que se refiere a la diferencia entre el Fabia R5 y el Fiesta R5 visto hasta ahora: el Fabia es 45 kilogramos menor y, debido a la combinación de potencia y transmisión, era capaz de alcanzar treinta y ocho kilómetros por hora más en cada tramo de la prueba mundialista (estas son algunas de las áreas revisadas en la versión Plus). Con esta bestia es con la que Nasser Al-Attiyah (recién coronado campeón), Pontus Tidemand, Esapekka Lappi y Jan Kopecky han copado las primeras posiciones de la categoría WRC2 desde la aparición del Fabia R5 en el Rallye de Portugal.
Ahora bien, poseer una unidad del Fabia R5 también tiene sus desventajas: la cantidad de piezas de repuesto del modelo checo es aún limitado, además de que el plazo de envío es bastante extenso. El portugués Pedro Meireles ha sido un buen testigo de ello, ya que pensaba competir en Portugal con su nuevo Fabia R5, pero una fisura en el bloque motor hizo que no pudiera competir con él hasta el mes de julio en el Rallye Vinho Madeira.
El Fiesta R5 Plus será homologado en el mes de enero de 2016, si los planes del equipo de Malcolm Wilson continúan yendo a buen puerto. Nada más terminar el Rallye Catalunya – RACC, Ott Tänak dedicó dos jornadas para probar el vehículo de cara a su desarrollo.
