Tras un tiempo apartado del mundo de la competición regresas esta temporada 2014, compaginando dos campeonatos distintos. Por un lado estarás a la derecha de Fran Cima en el Nacional de Asfalto, y por el otro, copilotarás a Manolo Cabo en el regional cántabro. ¿Vuelve Álex Noriega, “Kuku”, con las pilas cargadas?
Este año si cabe regreso con tantas o más ganas que cuando debuté en el Nacional allá por el sábado 3 de Junio de 1993 en el Rallye Villa de Llanes. El 2013 fue un año complicado para mí por culpa de un cáncer que me apartó de las cosas que más me gustan, como son las chicas, estar en mi playita de Andrín con el pito al sol o con mi culito sentado en un Recaro a 200km/h bajando La Tornería.
Centrándonos en el Campeonato Nacional y echando la vista atrás hasta el pasado Rallye Islas Canarias, ¿cuáles fueron vuestras sensaciones con el Seat León hasta que la mecánica os respetó?
En Canarias fue la primera vez que me senté en el SEAT, ya que por coincidencias de carreras con Manuel “Cabo del Miedo” y Citroën Autogomas, no me había sido posible subirme en él hasta que hicimos el shakedown.
El Léon es un coche diferente a todo lo que estoy acostumbrado a montarme… Es muy rápido por su motor, cómodo como un Mitsubishi y extraño de sensaciones. No hay que olvidar que es un auto “made in” SEAT para circuitos, y transformarle a rallys llevará su tiempo como le costó a los Porsches, pero yo le veo un potencial muy grande en relación a su coste. No es lo mismo tener y disfrutar un león por el precio de un gato siamés, aunque de vez en cuando te de un zarpazo…, porque para su valor, es un aparato muy serio y no una cafetera Nespresso, por R2 FIA WRC que te vendan.
¿Qué objetivos se marca el equipo Cima/Noriega para esta temporada 2014? Entre los 2RM…, ¿quién será el rival a batir?
Con Fran Cima, tal y como está configurado el CERA, el objetivo es estar luchando por el campeonato de tracción delantera, pero yo soy realista, y teniendo rivales como el equipo Suzuki con mis ídolos Joan Vinyes y Jordi Mercader enfrente, Gorka Antxustegui o gente muy rápida como es el caso de Esteban Vallín que ya ganó en Canarias estará difícil. Además, hay que tener en cuenta a otros que correrán carreras sueltas como Jonathan Pérez, Dani Peña, Alex Pais, Peláez, Cohete, etc. Si la mecánica nos respeta y no nos damos ningún “hostiómetro” creo que será muy disputado.
Y en cuanto al regional cántabro, ¿qué papel esperáis desempeñar Manolo y tú?
En cuanto al Campeonato Cántabro de Rallys, el objetivo del equipo Citröen Grupo Autogomas, Manuel Cabo y el mío, es salir a correr todo lo que sabemos, ganar todo lo que podamos e intentar dar una alegría a nuestro jefe Jose Emilio Criado, porque viendo cómo está el tema de este país antes llamado España, ahora 17 tribus de indios, es de elogiar el que este hombre se juegue su tiempo, pasta y sufrimiento para que podamos correr. Manuel y yo empezamos a correr juntos en 2004 y sabemos lo que es disfrutar y ganar, pero también sabemos lo que cuesta estar arriba, los malos momentos, lloros y putadas que pasamos juntos en este mundo ingrato que son los rallys.
Con la victoria de Enrique Cruz en Canarias, y la no continuidad de este en el campeonato, se podría decir que casi todos los pilotos parten con las “mismas”
oportunidades a partir de ahora. Aún es pronto, y quedan muchos rallys por delante, pero…¿hacia dónde crees que se inclinará la balanza de opciones al título?
Después de este comienzo raro del CERA, yo sólo sé que ahora mandan dos críos a los que quiero mucho, y que se llaman Surhayen Pernía y Juan Luis García, así que esa es la realidad y todo lo demás son pajas mentales que nadie puede firmar a día de hoy.
Por último, ¿qué opinión te merece el gran revuelo que se ha creado alrededor del campeonato durante estas últimas semanas sobre el tema Porsche 2010?
Voy a intentar explicarlo claro para que se entienda mi manera de ver las cosas, sin tener en cuenta los lazos afectivos que tengo con varios pilotos, preparadores o jefes de equipo implicados. Revuelo o no revuelo, yo lo único que sé es que desde que empecé a correr hace 22 años, hay reglamentos, clases y coches distintos. España siempre fue distinta a los demás campeonatos cercanos. No siempre llueve a gusto de todos, pero hay que saber joderse cuando toca. Igual de mal vi en su momento el que se empezaran a hacer “injertos ganadores”, empezando por el Saxo Kit Car con caja secuencial(único en el mundo) como fue con el que ganó Miguel Fuster, siguiendo con el Porsche Gt3 “made in” VARA con el que ganó Sergio Vallejo, el Skoda aligerado de Alberto Hevia, el Mini WRC bridado de Luis Monzón o los Mitsubishi y Subaru vitaminados con los que ganaron varios como Pons, Senra, Pernía, Ojeda, etc.
Ahora tienes dónde elegir, si tienes pasta y te gusta el Porsche 2010, si quieres R5 o si quieres un S2000, vas y te lo compras y punto. Otra cosa es que te equivoques o no tengas cojones de llevarlo por lo negro.
A mí lo que realmente me da pena es que no haya el buen rollo que había antes, por no hablar del tema de que haya pilotazos sentados en casa por no tener sponsors con los que estar en el CERA, debido a los enormes gastos que tiene este mundo.
Voy a nombrar sólo a alguno de los pilotos que nos sacarían los colores a más de uno de los que estamos ahora mismo corriendo, y que si por ellos fuera estarían dando guerra y espectáculo como siempre lo hicieron: Cabo, Solá, Ojeda, Fombona, Hevia, Garre, Concepción, Oriol, Rantur, Blach, Padilla, Garrido, Climent, Puras, Azcona, De Miguel, Nafría, Lemes, Basols, Colldecarrera, Monarri, Segura, Roig, Solis, Marc Gutierrez, Llovera, Antonio Ortega, Jaio, Brizuela, Ponce, Alberdi, Muniente, Pedro Diego, Martínez Conde, Blázquez, Cañellas… Seguro que alguno más se me olvidará. Recuerdo correr con Javier Azcona y en nuestro coche llevar el dorsal 20, y sudar la gota gorda para meternos entre los 10 primeros.
Tan sólo digo que esto me da mucha pena, y por los que más lo siento es por la gente que no ha podido ver lo que yo vi cuando era un “críu” e iba a ver este maravilloso circo llamado Campeonato Nacional de Rallys pasar por el ladito de mi pueblín del reino astur. Un beso para todos y recordar que siempre tendréis un amigo para tomar una sidra por Llanes. CIAO A TUTTI KUKU!
