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La FIA planea Rally2 'mild hybrid' para 2023

Con un generador de 48 voltios y 10 caballos extra, los R5 adoptan la tecnología híbrida de los coches de calle como principal objetivo

16/10/2020 | David Durán | Fotos: Borja Machado | Leído: 926

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La FIA está comenzando con el desarrollo de una variante ‘mild hybrid’ para los Rally2 que sea más económica de mantener, con el objetivo de que estén listos para su homologación en 2023. Los coches R5 adoptarían una tecnología vista ya en muchos modelos de producción en serie.


Según los datos que ha revelado la FIA hace apenas unas horas, esta potencia híbrida le daría unos 10 caballos extra gracias a un generador de 48 voltios, adoptando una tecnología que también puede verse en coches de calle. El objetivo de la FIA también es el de reducir las emisiones, habiéndose escogido la opción de ‘mild hybrid’ en lugar de los híbridos enchufables que se utilizarán para los Rally1, los sucesores híbridos de los World Rally Car.


La contención de costes para diferentes piezas de los Rally2 continuará manteniéndose como hasta ahora, de modo que siga una fórmula muy exitosa en los últimos años. Como prueba de ello, desde 2013 hasta 2020 se han vendido más de 1.000 unidades que corren tanto en el Mundial de Rallyes como en el Europeo de Rallyes, campeonatos nacionales e incluso regionales.


La FIA se ha puesto como objetivo determinar la normativa técnica para septiembre de 2021, de modo que las marcas (tanto las existentes como las que puedan sumarse con la inclusión de esta tecnología) puedan comenzar a desarrollar sus coches. Es decir, que tengan tiempo para evolucionar los prototipos antes de que se homologuen de cara a 2023.



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