Arranca el Campeonato de España con el Rally de Ourense. La crisis sanitaria provocada por la pandemia del coronavirus ha retrasado el inicio de temporada hasta este último fin de semana de julio en el que los motores volverán a rugir por los tramos de asfalto. Y allí estará Iván Ares dispuesto a recuperar el título de pilotos que ya consiguiera en 2017 e intentar sumar el tercero consecutivo de marcas para Hyundai, que ha se ha coronado las dos últimas temporadas. El piloto gallego y su copiloto David Vázquez estrenan un i20 R5 de última generación que han probado a fondo para llegar lo mejor preparados a la cita inaugural del año.
El Rally de Ourense es uno de los más importantes del año, y también uno de los mejor organizados. En esta ocasión se disputará en una sola jornada, el sábado 25, con un recorrido de cuatro tramos a los que se darán dos pasadas. El calor puede ser un factor que aumente la dificultad de unas carreteras en las que se han escrito algunas de las historias más importantes del Campeonato de España.
Ares llega con la moral a tope pero reconoce que "Ourense no es uno de mis rallys preferidos ni el que mejor conozco, ya que corrí allí por primera vez en 2015. Pero motiva mucho correr en casa y ante tu público. Eso sí, va a ser un rally al sprint, con tramos cortos, que puede resultar muy bonito para los aficionados porque probablemente no se decidirá el ganador hasta el último metro. Hay que salir a tope desde el primer tramo para no descolgarse de la pelea. A ver si consigo el ritmo rápido, porque normalmente me cuesta unos tramos ponerme a tono".
El gallego augura que "va a ser un año bonito a pesar de la situación. Creo que en habrá un cerrada lucha entre Pepe López, 'Cohete' Suárez, a la que se sumará seguro Alberto Monarri y quizás aquí Iago Caamaño. Es una pena que no salga Surhayen Pernía, que ha sido mi compañero en Hyundai estos años y hemos hecho muy buen equipo juntos. La situación es la que es, y espero que pronto se pueda reincorporar. Nosotros hemos hecho un esfuerzo muy grande adquiriendo un Hyundai i20 con las últimas evoluciones. Lo hemos probado dos veces, una en seco y otra en mojado, en Cantabria, y también hemos corrido en el Rally de Zamudio para llegar lo mejor preparados posible. Lo tengo claro: tenemos que ganar el título sí o sí después de dos años rozándolo y perdiéndolo por diversas circunstancias".
El Rally de Ourense se disputa en su totalidad el sábado 25, con un kilometraje de 425,1 kilómetros y 8 tramos que totalizan 123,5 kilómetros cronometrados.
Horarios Rally de Ourense
Sábado 25
8,00: Salida
8,35: TC1 (16 km)
9,33: TC2 (15,1 km)
10,18: Reagrupamiento y asistencia
11,53: TC3 (16 km)
12,51: TC4 (15,1 km)
10,18: Reagrupamiento y asistencia
16,04: TC5 (15 km)
16,52: TC6 (15,5 km)
17,12: Reagrupamiento y asistencia
19,23: TC7 (15 km)
20,11: TC8 (15,5 km)
21,00: Final rally
Calendario Campeonato de España 2020
|
25 de julio |
Rally de Ourense |
Información pilotos Hyundai i20 R5
|
Iván Ares |
|
|
|
||
|
|
Fecha de nacimiento: 5 de marzo de 1985 |
|
|
|
|
|
|
Lugar de residencia: Carral (A Coruña) |
|
|
|
|
|
|
Debut en competición: Kartcross Santa Comba 2001 |
|
|
|
|
|
|
Palmarés |
|
|
||
|
|
Campeón Gallego de Kartcross 2004, 2005, 2011 |
|
|
|
|
|
|
Subcampeón Gallego de Kartcross 2006 |
|
|
|
|
|
|
Subcampeón de España de Kartcross 2005 y 2006 |
|
|
|
|
|
|
1º Junior Volante RACC Galicia 2007 |
|
|
|
|
|
|
Campeón Gallego de Rallies 2011 y 2014 |
|
|
|
|
|
|
Subcampeón de España de Rallies y campeón GT 2015 |
|
|
|
|
|
|
Campeón de España de Rallies absoluto 2017 con Hyundai |
|
|
|
|
|
|
Subcampeón de España de Rallies 2018 con Hyundai |
|
|
|
|
|
|
Subcampeón de España de Rallies 2019 con Hyundai |
|
|
|
|
|
|
Victorias Campeonato de España de Rallies |
|
|
|
|
|
|
Ourense 2015 |
|
|
|
|
|
|
Ferrol 2015 |
|
|
|
|
|
|
RACE Comunidad de Madrid 2015 |
|
|
|
|
|
|
Princesa de Asturias 2016 |
|
|
|
|
|
|
Ferrol 2017 |
|
|
|
|
|
|
Princesa de Asturias 2017 |
|
|
|
|
|
|
Villa de Llanes 2017 |
|
|
|
|
|
|
Santander Cantabria 2017 |
|
|
|
|
|
|
La Nucía 2017 |
|
|
|
|
|
|
Cocido 2018 |
|
|
|
|
|
|
Villa de Adeje 2019 |
|
|
|
|
|
|
Cocido 2019 |
|
|
|
|
|
|
RACE Comunidad de Madrid 2019 |
||||
Información técnica Hyundai i20 R5
|
Motor |
|
|
|
||
|
|
Tipo: 1.6 litros de inyección directa con turbocompresor |
|
|
|
|
|
|
Brida: 32mm |
|
|
|
|
|
|
Potencia máxima: 285 CV |
|
|
|
|
|
|
Par máximo: 420 Nm |
|
|
|
|
|
|
Electrónica: Magneti Marelli |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Transmisión |
|
|
|
|
|
|
Tracción: a las cuatro ruedas |
|
|
|
|
|
|
Caja de cambios: Ricardo secuencial 5 marchas |
|
|
|
|
|
|
Diferenciales: mecánicos delantero y trasero |
|
|
|
|
|
|
Embrague: cerametálico de doble disco |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Interior |
|
|
||
|
|
Asientos: Sabelt FIA 8862 |
|
|
|
|
|
|
Cinturones: Sabelt, compatibles con HANS de seis puntos |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chasis / Suspensión |
|
|
|
|
|
|
Soportes MacPherson delanteros y traseros con tres vías |
|
|
|
|
|
|
Amortiguadores ajustables |
|
|
|
|
|
|
Dirección asistida hidráulica |
|
|
|
|
|
|
Sistema de frenos: Discos de freno ventilados (300mm para tierra, 355 mm para asfalto) de cuatro pistones |
|
|
|
|
|
|
Pastillas de freno: Winmax |
|
|
|
|
|
|
Freno de mano: control hidráulico |
|
|
|
|
|
|
Ruedas: 8x18 pulgadas para asfalto, 7x15 pulgadas para tierra |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Chasis / carrocería |
|
|
|
|
|
|
Estructura: acero reforzado |
|
|
|
|
|
|
Longitud: 4,035mm |
|
|
|
|
|
|
Distancia entre ejes: 2.570mm |
|
|
|
|
|
|
Ancho: 1,820mm |
|
|
|
|
|
|
Ancho de vía: 1,610mm |
|
|
|
|
|
|
Capacidad del depósito de combustible: 80 litros |
|
|
|
|
|
|
Peso 1.230kg mínimo / 1.390kg con piloto y copiloto |
||||
