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Es difícil encontrar una foto de Henning en la que no aparezca con una sonrisa en el rostro, haciendo gala a esa vitalidad y optimismo que le caracteriza, tanto a él como a su hermano Petter. Pero lo cierto es que, esta temporada, la continuidad de la carrera mundialista del mayor de los Solberg se ha puesto muy cuesta arriba...
Tras la desaparición del equipo Stobart, el noruego volvió a formar equipo con Matthew Wilson dentro de una nueva estructura que tenía como principal patrocinador a una marca de bebidas energéticas, Go Fast. Eso le permitió volver a ponerse a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC con el que participó en Montecarlo y Suecia. También hizo una aparición en su país, en el Rallye Finnskog, donde acabó segundo, a espaldas de Hirvonen, pilotando un Mitsubishi EVO VI.
Pero, a raíz de la prueba sueca, la pérdida del patrocinio de Go Fast ha dejado en el dique seco a Henning, que tuvo que cancelar su participación en México, Acrópolis, y ahora también Nueva Zelanda, donde estaba previsto que reapareciese con un Ford o un MINI, junto al británico Matthew Wilson, que este año tan solo ha disputado el Montecarlo después de fracturarse el tobillo antes de Suecia.
Finalmente, ninguno de los dos podrá correr en los tramos kiwis. Es más, Henning ha llegado a decir que no se plantea volver al Mundial si no es con un proyecto para tres años debajo del brazo. Con estos tiempos que corren, se antoja difícil, sin duda alguna. Pero ya sabemos lo tenaces que suelen ser los Solberg, y la cantidad de seguidores que tienen por todo el mundo.
