Hasta ahora hemos visto a Hyundai Motorsport alinear a tres i20 N Rally 1 para todas las pruebas esta temporada, con Thierry Neuville, Ott Tänak y Adrien Fourmaux pilotando los tres coches en cada una - en lugar de las alineaciones rotativas que hemos visto en años anteriores en las que iban y venían Dani Sordo, Andreas Mikkelsen, Sébastien Loeb, Hayden Paddon, Craig Breen, Esapekka Lappi y más pilotos. Ahora bien, ¿ver un cuarto coche? No es imposible.
Hyundai es el único que se ha mantenido con tres, con Toyota llegando a alinear hasta a cinco coches con Elfyn Evans, Kalle Rovanperä, Sébastien Ogier, Sami Pajari y Takamoto Katsuta. M-Sport tiene solo a dos pilotos desde hace años, en este 2025 Grégoire Munster y Josh McErlean, con Martins Sesks a tiempo parcial y otros pilotos como Jourdan Serderidis o Diogo Salvi en pruebas selectas - es decir, cuando se lo quieren gastar y donde se lo quieran gastar.
"Aún hay oportunidad. Islas Canarias fue un shock en el sistema y en estos casos hay que reagruparse, pensar y dejar en standby algunas cosas que teníamos planeadas para pensar en la mejor manera que tenemos para utilizar los recursos financieros disponibles", declaró Cyril Abiteboul.
"Llevar un cuarto coche implica más recursos de personal, financieros y logística. Tras el Islas Canarias, ¿era llevar un cuarto coche la mejor manera de utilizar recursos? Quizás, quizás no. En cualquier caso posponemos esa decisión hasta que tengamos una idea más claras porque si llegas con cuatro coches poco competitivos no ayuda", añadió.
"Lo primero que hay que entender es nuestro nivel de rendimiento y lo que haga falta hacer a corto plazo para mejorar. Entonces, si hay confianza, podemos preparar tácticas con un cuarto coche. Obviamente con más coches tienes más días de test y por tanto aprender más acerca de los neumáticos Hankook, pero es una forma cara de conseguir esa información sobre los neumáticos. Nos gusta pensar que podemos lograr ese mismo resultado de otra forma", afirmó Abiteboul según la web oficial del WRC.
Esto está relacionado directamente con los planes 'cancelados' de Dani Sordo, quien comentó en RallyCast que en principio iba a correr tanto en Cerdeña como en Acrópolis este año. De momento está por ver si veremos al cántabro en más rondas del WRC, aparte de su programa con Hyundai en Portugal.
