Tras algo más de dos meses sin competiciones, el Rally de Ourense reabre el Supercampeonato de España. De nuevo sobre asfalto como en la anterior cita del Sierra Morena, la tercera prueba de la temporada inicia el periplo por Galicia que proseguirá en el Rally Rías Baixas de Vigo en julio. Pepe López y David Vázquez llegan en tercera posición, con el objetivo de luchar por el triunfo en una prueba en la que ya han ganado en dos ocasiones. La cita gallega será el escenario donde Pepe Álvarez vivirá junto a Diego Sustacha el sueño de pilotar el i20 Rally2 por primera vez tras su triunfo de hace un año en la Copa i20N.
El Rally de Ourense es una de las pruebas con mayor prestigio en el panorama español de los rallies. En sus tramos se han vivido grandes duelos, normalmente bajo un calor y humedad que pasan factura a pilotos y mecánicas. El viernes se cubrirán las especiales de Taboadela, A Merca-Celanova y Toén, y el sábado serán Amoeiro, San Amaro-Cenlle, Ribadavia-Arnoia y Cartelle-Toén los tramos que decidirán los ganadores.
Pepe López asegura que: "Tras un rally de tierra y otro de asfalto, venimos con muchas ganas a Ourense. El último rally de asfalto no fue lo bien que hubiéramos querido porque estábamos lejos de los tiempos de cabeza. Por ello han sido dos meses de mucho trabajo, de buscar soluciones que esperemos que funcionen. Hicimos un test en Portugal de desarrollo, y ahora en Ourense haremos otro para confirmar sensaciones. Ourense es un rally que tienes marcado en el calendario. Un rally que te gusta ganar porque es de los más difíciles. Lo hemos ganado dos veces, pero llevamos desde 2022 sin correr allí, y eso al principio del rally nos puede pesar un poco. Intentaremos no pensar mucho en ello y ser competitivos desde el primer kilómetro".
Pepe Álvarez por su parte está muy emocionado ante su debut con el i20 Rally2: "Llega el día soñado, el día que llevamos esperando todo el año y afrontamos con mucha ilusión subir al Hyundai en este rally. Lo hemos probado y transmite unas sensaciones muy buenas. Cogimos mucha confianza. Ourense es una prueba que conozco bien, en la que participé varias veces, por lo que es un buen escenario para debutar. El objetivo principal es completar todos los kilómetros del rally y en cada kilómetro ir mejorando nuestras prestaciones dentro del coche. Tenemos que ir adaptándonos y según avance el rally ver dónde estamos para acabar lo mejor posible".
También compiten en Ourense con Hyundai Joan Vinyes y Daniel Berdomás, además de los ocho integrantes de la Copa i20 N, en la que Arnau Bartes y Melisa Lorenzo llegan líderes tras el triunfo conseguido en la primera cita de la temporada, el Rally Sierra Morena.
El Rally de Ourense se divide en dos etapas, la primera el viernes con 6 tramos, y la segunda el sábado con 8 especiales más, con un recorrido de 493 kilómetros, de los que 159 corresponden a los 14 tramos cronometrados.
Viernes 13
18,10: Salida
18,35: TC-1 (12,3 km)
19,15: TC-2 (12,7 km)
20,10: TC-3 (7,6 km)
20,50: Reagrupamiento y asistencia
22,30: TC-4 (12,3 km)
23,10: TC-5 (12,7 km)
00,05: TC-6 (7,6 km)
00,40: Asistencia
Sábado 14
8,32: Salida
9,40: TC-7 (13,3 km)
10,25: TC-8 (12,0 km)
11,00: TC-9 (7,5 km)
11,40: TC-10 (14,1 km)
12,27: Reagrupamiento y asistencia
14,45: TC-11 (13,3 km)
15,30: TC-12 (12,0 km)
16,05: TC-13 (7,5 km)
16,20: Reagrupamiento
17,25: TC-14 (14,1 km)
18,20: Final rally
Campeonato de España-Pilotos
1. José Antonio Suárez, 75 puntos
2. Javier Pardo, 61
3. Pepe López, 57
4. Gil Membrado, 45
5. Unai de la Dehesa, 40
Campeonato de España-Marcas
1. Skoda, 130 puntos
2. Hyundai, 88
3. Citroën, 69
4. Toyota, 66
5. Ford, 61
