El pasado fin de semana te subiste por primera vez el Porsche de Miguel Fuster. Cuéntanos cómo fue tu primer test con el bólido en el que irás sentado esta temporada...
Las pruebas comenzaron para nosotros el viernes. Hicimos dos pasadas de reconocimiento para adaptarnos al sistema del Nacional. Tenía las notas de Nacho [Aviñó, el 'copi' que había acompañado hasta ahora a Fuster] como referencia. A la mañana siguiente trabajamos en la mecánica. Estuve estudiando la suspensión con el equipo, el cambio de rueda, y otros asuntos técnicos como la centralita y todo lo relativo al copiloto. Hice algún cambio de set-up para familiarizarme con el Porsche. Después salimos a tramo. En la primera pasada fuimos buscando el ritmo. Sentía como el coche aceleraba y morreaba. Al finalizar la primera pasada me preguntó Miguel [Fuster] qué era lo que notaba. En realidad botaba mucho, porque íbamos sin la estabilizadora. En la segunda pasada fui más pendiente de las notas que de las sensaciones. Pero aún así comprobé como íbamos comiendo metros muy deprisa. Hicimos varias pasadas para adaptarnos mutuamente. Las notas de Miguel [Fuster] ya las conocía del Rallye de Cofrentes, lo que no conocía era su Porsche. Fuimos cada vez más rápido a pesar de algún derrapaje extra. Creo que nos hemos acoplado muy bien.
¿Qué si siente desde el asiento de la derecha de un purasangre como el 911 GT3?
El coche transmite muchas sensaciones. En seco va más tipo kart. Más duro. El espacio es pequeño y todo sucede muy deprisa. Además, hace mucho calor dentro del coche. He corrido en un WRC y la patada no tiene mucho que ver. La salida es espectacular gracias a esos 450 CV de potencia que empujan desde atrás.
Después de ganar el Nacional de Tierra en dos ocasiones, esta temporada te sientas con el vigente Campeón de España de Asfalto -tu asignatura pendiente hasta ahora- para intentar ganar juntos el campeonato. ¿Te ves celebrando el título a final de año?
Por el momento no quiero pensar en el futuro. Aún queda mucho trabajo por delante. Vamos con el presupuesto justo y tenemos que buscar más patrocinadores accesibles para los tiempos que vivimos. Ahora toca concentrarse en el Rallye de Canarias. Tengo mucha motivación y ganas de ganar, pero sé que tengo que trabajar muy duro para igualar el trabajo de José Vicente Medina y Nacho Aviñó. Además del campeonato, otra gran motivación para mí es intentar ganar el rallye de casa. Sería el primer llanisco en conseguirlo. Pero aún queda mucho para eso. De momento, vamos a pensar solo en el primer rallye.
