Kreisel y QEV serán los proveedores eléctricos del Mundial de Rallycross desde 2021
Las compañías ganaron la licitación de la FIA para suministrar el kit de propulsión y los coches del futuro Junior eRX
Luego de la última reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor, la Federación internacional del Automóvil (FIA) anunció los ganadores de las licitaciones para suministrar los elementos eléctricos al Mundial de Rallycross desde 2021. Kreisel fue seleccionada para proveer los kits de baterías, motores e inversores por un periodo de cuatro años. Por otra parte, QEV Technologies construirá y desarrollará íntegramente los coches de la futura categoría promocional eléctrica, Junior eRX.
Con respecto a Kreisel, la compañía estará vinculada a la futura clase mayor del World RX, con vehículos eléctricos que podrán desarrollar 500 kW de potencia (680 hp). El kit comprenderá una batería de 52.65 kWh de última generación, la cual tendrá incorporado un nuevo sistema de refrigeración. También incluirá dos motores de 250 kW para cada eje y dos inversores eléctricos. Los equipos podrán adaptar este conjunto en sus actuales Supercar térmicos o construir nuevos coches alrededor del kit, con apoyo de Kreisel.
Según informó la FIA, el precio del conjunto eléctrico será de 300.000 Euros, más 100.000 por cuatro años de soporte. La cifra es aún más baja que el precio habitual que tienen las actuales unidades de energía ICE por el mismo período de cuatro años. El primer prototipo se presentará a los equipos en marzo de 2020 y estará disponible para pedidos a partir del 17 de abril de 2020.
Por otra parte, el Consejo Mundial ha aprobado la selección de QEV Technologies para desarrollar un vehículo eléctrico a medida, con tracción integral, chasis tubular, una batería de 32kWh y capacidad para desarrollar una potencia de 250kW (340 hp). Estos autos formarán parte de la nueva categoría promocional de rallycross eléctrico, FIA Junior eRX, la cual debutará en 2021.
De acuerdo al comunicado emitido por la FIA, hasta 20 autos competirán entre sí en seis fechas europeas a un costo de 150.000 Euros, o 30.000 por carrera.
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