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El último de los prototipos de Manfred Stohl es un concepto, en el sentido más literal de la palabra, electrizante. Se trata de un Peugeot 207 S2000 modificado para albergar dos motores eléctricos capaces de desarrollar una potencia de 536 caballos y un par de 880 Nm – el doble de lo que proporciona el Volkswagen Polo R WRC según cifras oficiales.
Este prototipo es capaz de acelerar desde parado a cien kilómetros hora en tan solo tres segundos. Ahora bien, tiene sus desventajas: como cuenta Rallye Magazin, el sistema bimotor hace que pese 1.500 kilos y, según los cálculos de Stohl Racing, la batería no tiene mucha autonomía. Por suerte, dicho elemento se encuentra situado en un lugar especial dentro de la jaula, al cual se puede acceder desde un ascensor especial y se puede sustituir en cinco minutos.
Al ser eléctrico, este 207 S2000 no produce el sonido que los coches con motores habituales, por lo que en Stohl Racing han pensado en generador de sonido especial, proveniente de la firma Remus, para evitar que el vehículo realice las pasadas en el más absoluto silencio.
