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A pesar de haber perdido los derechos de representación en el Mundial de Rallyes del Grupo BMW como marca, Prodrive sigue en sus trece. Después de tomar la decisión de continuar por su cuenta y riesgo en el Mundial como estructura privada tras la ruptura de su acuerdo con el fabricante anglo-alemán, la formación británica no ha podido completar este año el programa completo que aparecía estipulado en el contrato que firmó Sordo con ellos a finales de 2010, ni el mínimo de diez rallyes -finalmente serán siete en total- que le prometieron a principios de año al español, el único piloto que ha mantenido su puesto en la estructura, ya que Kris Meeke, después de quedarse sin programa a causa de las estrecheces económicas del equipo, se ha marchado en busca de nuevas alternativas.
Sin embargo, pese a todos esos quebraderos de cabeza, parece que la empresa de Bambury no tira la toalla y quiere seguir presente en el WRC.
Así lo ha señalado al menos su piloto Dani Sordo, quien, en una entrevista concedida recientemente a 'Sportmotores.es', ha desvelado que el preparador británico se encuentra negociando con MINI con el objetivo de disputar el Mundial 2013 íntegramente con dos John Cooper Works WRC.
"Nuestra meta es tener un programa completo con dos coches para la próxima temporada", declaró Sordo a la citada web. "He estado hablando con Dave [Wilcock] y Richard [Taylor] -las dos cabezas más visibles del equipo a día de hoy, ya que David Richards, el patrón de la empresa, lleva meses sin salir a la palestra- y están encantados con cómo van las negociaciones con MINI", explicó el español.
Aunque un año después de lo previsto, y en unas condiciones diferentes, lo que pretende Prodrive es sacar a la luz el programa que deberían haber llevado a la realidad este año, en la segunda fase del proyecto, si hubiesen sido capaces de cumplir la estrategia que se habían trazado cuando la marca anglo-alemana confió en ellos como mediadores de su regreso a los rallyes.
