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Volkswagen Motorsport ha llegado a fabricar hasta siete chasis del Volkswagen Polo R WRC que nunca han competido en ninguna prueba. Cuando Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala tomaron la salida en el Rallye de Montecarlo de 2013, lo hicieron con las unidades número nueve y diez.
La primera cuenta con una única aparición pública: el coche cero que Carlos Sainz y Luis Moya llevaron liderando el pelotón del Rallylegend de San Marino en 2012. De igual modo, la pareja campeona mundial de rallyes de 1990 y 1992 llevaron la unidad número cinco al año siguiente – ya con los colores definitivos que portaban Ogier y Latvala en el WRC.
A lo largo de su desarrollo antes de dominar durante tres años seguidos (por ahora), Volkswagen utilizó varias mulas de pruebas que nunca jamás llegaron a los tramos del mundial. Los chasis número 2, 4, 6, 7 y 8 han corrido esa suerte, siendo los siguientes los que serían conducidos por Ogier, Latvala y Andreas Mikkelsen del Rallye de Portugal en adelante.
La excepción a todos ellos es el número 3, que fue utilizado tanto en 2013 como en 2014 en el Rally Sprint de Fafe. Mikkelsen quedó cuarto en la clasificación general el primer año con este Polo R WRC, mientras que Ogier logró la victoria absoluta en 2014. Más tarde este mismo coche fue utilizado en la Batalla de Helsinki, siendo llevado por Ogier, Latvala y el legendario Markku Alen, además de ser el coche cero en el Rallylegend de San Marino en 2014. El chasis número diez, a su vez, es el que cuenta con un historial más corto, pues Latvala lo llevó durante el ‘Monte’ 2013 antes de que sufriera un accidente y cambiar de chasis.
En total, se conoce la existencia de veintiocho chasis distintos construidos por Volkswagen. Es un dato interesante pues pese a que no existen unidades privadas ni el equipo de Jost Capito piensa vender ninguna supera a los veintiséis Mini Cooper JCW WRC de Prodrive, los diecisiete Citroën DS3 WRC o a los trece Hyundai i20 WRC 2015 construidos hasta la fecha. En este sentido, el claro dominante no es ninguna sorpresa: M-Sport ha construido un total de cincuenta y dos unidades del Ford Fiesta RS WRC en estos últimos cinco años, evolucionándolos hasta llegar a la versión que pilotarán Mads Ostberg y Eric Camilli en 2016.
