La FIA crea los nuevos Rally3 con 210 caballos y 4x4 para 2021
El escalón restante en la escalera FIA se confirma como el primer paso con coches de tracción total
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La Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado los principios técnicos de lo que será la categoría de rallyes que completa su escalafón actual, los coches Rally3. Estos coches se situarán entre los Rally4 y los Rally2 Kit y Rally2, conocidos hasta ahora como R2, R4 Kit y R5, siendo estos nuevos Rally3 los primeros de la escalera FIA en llevar tracción a las cuatro ruedas.
En el establishment anterior de la FIA, este hueco era el de los R3, coches como el Citroën DS3 R3T Max o el Renault Clio RS R3T, así como el ‘exótico’ Toyota GT86 CS-R3. Estos coches contaban con una potencia de unos 230-240 caballos y tracción simple. No obstante, el hecho de quedarse entre los R2 más baratos y con un rendimiento no muy inferior (lo que los ha hecho muy populares y ha permitido la organización de campeonatos como la Peugeot Rally Cup Ibérica o la Beca Junior R2) y los también populares R5 más potentes y tracción total, se han ido quedando en el olvido. Además, se trata de coches pesados y difíciles de mantener así como de reglar, lo que no ha jugado a su favor.
Estos nuevos Rally3 contarán con un objetivo de potencia de 210 caballos controlado por brida (menor de 32 milímetros como en los R5/Rally2) y podrán contar con una cilindrada comprendida entre los 927 hasta los 1.620 centímetros cúbicos. En ningún momento se especifica que tenga que ser turbo o puedan verse de nuevo coches atmosféricos, pero se espera que los propulsores turboalimentados sean la norma a seguir, como con los Rally4 nuevos.
De hecho, destaca que la potencia sea similar a la de los R2/Rally4 más actuales, como el Ford Fiesta R2T19 o el Peugeot 208 Rally4 que será homologado en breve. Con estos 210 caballos se mantienen lejos de las prestaciones de los Rally2 Kit con sus 260 caballos así como de los Rally2 con en torno a 280 caballos. El Consejo Mundial del Automovilismo ha recibido este primer boceto de normativa de modo que se aplique a partir del 1 de enero de 2021, de modo que se de tiempo a posibles fabricantes interesados para crear sus modelos Rally3 – que podrían ser bien nuevas marcas o bien marcas ya presentes en rallyes.
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