En 2022 empieza su singladura el equipo MAPO Motorsport, estructura profesional de rallyes creada por el mexicano Alfredo Mauro y el español Xevi Pons. MAPO Motorsport tiene su base en el Circuit de La Codina, término municipal de Sant Bartomeu del Grau, donde el equipo dispone de instalaciones, una pista de tierra de 4,5 km y toda la infraestructura necesaria para efectuar su cometido. MAPO Motorsport posee, para alquilar con asistencia, cinco vehículos de última generación: dos Rally2, dos Rally4 y un Rally5.
Xevi Pons anunció a finales del pasado mes de noviembre la inminente creación de su nuevo equipo de rallyes y nada más empezar la temporada 2022 el equipo ha comenzado a funcionar: “Cuando decidí crear el equipo tenía muy claros los pasos que dar. Mientras estábamos decidiéndolo todo con mi socio, Alfredo Mauro, coincidimos plenamente en la voluntad de crear una estructura de rallyes distinta y con un servicio completo que pocas estructuras pueden brindar”.
Conocimiento y experiencia en el mundo de las carreras; una base con instalaciones adecuadas y modernas; circuito de pruebas propio; una flota de vehículos de competición de última generación; departamentos de mecánica y logística plenamente operativos y formados; capacidad de acción inmediata... todo este conjunto de servicios reunidos bajo una misma estructura no existe en el país y MAPO Motorsport cubre dicha necesidad.
Xevi Pons lleva a cabo una función de coach e instructor de pilotos a través de un proyecto formativo de referencia internacional, la Xevi Pons Rally Academia, que por un lado nutre de pilotos a MAPO Motorsport y al mismo tiempo se presenta como un importante activo para futuros clientes que precisen esta ayuda en sus programas deportivos. Especialmente para pilotos iberoamericanos que requieren un trampolín para correr en Europa, pero también ofreciendo paquetes de soluciones completas en función de las demandas o necesidades de clientes de cualquier procedencia.
Xevi Pons: “Tengo muchas peticiones de pilotos hispanoamericanos que tienen como meta participar en carreras europeas. Algunos son pilotos con experiencia y posiblemente no requieren formación adicional, pero que por ejemplo sí pueden precisar ayuda en los trámites de inscripción o de puesta a punto del coche. Otros pilotos a los que instruyo quieren alquilar un coche y tener a su disposición un equipo experimentado que les apoye; algunos sólo necesitan adquirir mayor confianza al volante o contar con la ayuda de un copiloto con experiencia. Analizo cada caso y propongo la mejor solución”.
Flota de última generación
Un equipo que tenga como objetivo esencial dar servicio en rallyes de todo tipo debe disponer de una estructura técnica que permita preparar y afrontar las competiciones con garantías. MAPO Motorsport cuenta en estos momentos con un total de cinco vehículos de rallyes de última generación: dos Škoda Fabia Rally2 Evo y tres Renault Clio, dos de ellos Rally4 y uno Rally5.
La inversión que ha supuesto para MAPO Motorsport la compra de estos vehículos es poco menos que obligada en una estructura profesional. Según Xevi Pons “hay que poseer los mejores medios para poder cubrir todos los peldaños de la competición, desde un Rally5 asequible y sencillo de mantener –y sobre todo de pilotar– hasta dos Rally4 que tienen un abanico de posibilidades de utilización muy amplias. Lógicamente tener disponibles dos Rally2 es un punto esencial, son coches que permiten correr cualquier rally europeo o nacional y también pruebas del mundial en la categoría WRC2”.
El Škoda Fabia Rally2 Evo es la última versión de este modelo creado por Škoda Motorsport, con toda seguridad el mejor Rally2 del momento, que ofrece un muy elevado nivel de prestaciones y una fiabilidad a toda prueba. Su motor 1.6 turbo permite exprimir cerca de 300 CV en todo tipo de regímenes, con un chasis reforzado que unido a una fabulosa suspensión MacPherson en sus cuatro ruedas motrices permite una estabilidad y un agarre máximos, incluso en condiciones extremas.
Los tres Renault Clio son el perfecto eslabón para acceder a la competición y desarrollar programas regionales y nacionales. El Clio Rally4 está equipado con un propulsor Renault de 4 cilindros y 1.3 litros con turbocompresor que acredita 215 CV y un excelente par motor, con caja de cambios secuencial de cinco relaciones. Este modelo permite luchar por la victoria de clase en cualquier rally.
En cuanto al cliente que opte por el Clio Rally5 dispondrá de un coche muy similar a la versión Rally4 pero con un nivel de exigencia algo menor, tanto en prestaciones y por consiguiente en pilotaje como, naturalmente, en costes. El motor es el mismo 1.3 TC turbo de la versión superior, con centralita Life Racing que le otorga unos 180 CV de potencia. El cambio es secuencial de cinco velocidades y la suspensión más parecida a la de serie. Este vehículo permite competir en las copas Renault promocionales
