Tras una más que buena etapa en el Campeonato de Rallys de la Comunidad Valenciana, decides bajarte del Subaru que poseías para embarcarte en un nuevo proyecto a bordo de un Ford Fiesta R5. ¿Cómo surge la idea de cambiar de montura?
La idea surge al ver que cada día el mantenimiento y las piezas del Subaru eran más costosas. Todas las piezas importantes tenían que pasar por Inglaterra y, si a todo eso le sumas que algunas de ellas teníamos que adquirirlas de segunda mano a precio de primera por ser un coche de 2002 por no quedar recambios... Respecto a la nueva clase R5, aunque la inversión inicial es más fuerte, el coste de explotación es mucho más bajo. El motor, el turbo, la caja o los diferenciales admiten hasta 2000 kilómetros crono, justo el doble que el WRC
¿Tienes previsto iniciarte en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto o Tierra con el Ford Fiesta R5?
De momento no tengo nada pensado, aunque no descarto correr alguna prueba. En otras disciplinas estuve quince años corriendo en diversos Campeonatos de España, y sé que tienes que disponer de mucho tiempo. Ahora mismo, mi trabajo no me deja disponer de mucho tiempo libre.
¿Se nota mucho la diferencia entre un WRC como el Subaru y un R5 como el Ford Fiesta?
Sí, el subaru es mucho más rápido y sencillo de conducir, y la electrónica ayuda mucho. El Ford, aunque es un coche más actual, no tiene la potencia del Subaru.
Muchos aficionados ya se hacen esta pregunta... ¿Cuándo llegará tu nueva montura a territorio valenciano?
Está previsto que a finales de abril
Por último, la temporada pasada te vimos correr carreras con un Renault Clio R3. ¿Vas a salir a alguna prueba con él?
El Clio R3 pertenece a nuestro preparador Darné Sport, y si se da la ocasión, saldremos a alguna carrera con él.
