Con muy poquito tiempo de probaturas al llegar el Porsche de Galicia el jueves tarde, Orriols-Pujolar se presentaban en el rallye de casa, el Ral.li Osona donde conseguían la victoria en la pasada edición.
Y este año no podían empezar mejor las cosas marcando un scratch en el primer tramo a 5,6 de Membrado i 23,6 de Balasch , viendo el buen resultado se pasaría a disputar el segundo tramo una especial dentro del karting de Vic, nada propicio para las características y potencia del Porsche, por que se trataba de pasarlo sin dejarse mucho y volver a la competición pura en el tercer tramo. Y así fue dejándose solo 2,4 y manteniéndose líder volvían a disputar el tramo largo de la noche, pero se encontraron con mucha suciedad en la parte final del tramo, más de lo esperado por lo que había que levantar el pié llevando el mejor parcial y esperar a la jornada matinal del sábado para volver al ataque y recuperar el liderato que finalmente se había perdido por 5,1 al final del bucle.
Llegaba la etapa del sábado, muy larga con 6 especiales que se disputaban en dos ocasiones cada una. En “La Trona” primer tramo del día Albert salía a todas pero pronto vio que sería imposible con varios sustos por lo deslizante que estaba el suelo (mucho más de lo habitual) y era mejor priorizar, acabar y esperar otro momento más oportuno como en la segunda pasada, de todas formas se quedó a 0.8 del scratch, consciente que era importante no cometer errores en los dos siguiente tramos teniendo en cuenta lo estrecho del tramo “Costa dels Gats” y de la parte final de “Olost”.
Segundo bucle del día arrancaban segundos en la general con 14,5 segundos de diferencia, posiblemente en la segunda pasada de “La Trona” se podían recuperar pero con varios sustos en la zona final de bajada al quedar prácticamente sin frenos, no pudo ser perdiendo solamente 1,3 segundos cosa que estaba muy bien pero había que ser prudentes y de no tener una salida a causa de los frenos, por lo que en el resto de tramos de la mañana se fueron perdiendo algunos pocos segundos pero que irían sumando hasta llegar a la tarde a 23,8 del líder, con una segunda posición cómoda, pero había que luchar por la victoria.
En los tramos de la tarde Albert salía con la intención de recortar diferencias, marcando de nuevo un Scratch en el tramo “La Vola” i en también en el de “Casa Miquela”, en este último empatado a la decima con Membrado, y cediendo 1,8 en “Fontfreda”, ya en el último bucle, una perdida de presión en una rueda y algunas pequeños fallos en el cambio, se vieron obligados a no arriesgar, dejando pasar los tres tramos que quedaban olvidándose del crono pensando solo en mantener la segunda plaza que era un buen resultado, dejando la tercera posición a casi 3 minutos.
Albert sacaba estas conclusiones al final del rallye “realmente muy contento viendo el potencial del coche teniendo en cuenta que hemos rodado con la brida de admisión impuesta por la RFEDA este año , no ha sido fácil, adaptarse en tan poco tiempo y luego unos pequeños fallos y la situación del piso hicieron que no pudiésemos ir a tope todo el rallye pero nos quedamos en que en los tramos que fue todo perfecto estábamos ganando o muy cerca del primer puesto con un ritmo alto de carrera. Agradecer a PCR Sport y al equipo de Pedro Burgo por el esfuerzo a contra-reloj que han tenido que hacer por poder tener el Porsche competitivo en la salida de este rally. ”
La próxima cita de Albert Orriols, será el 23-24/7 en una prueba doble del campeonato de España de montaña y Rallysprint en Alp (La Cerdanya) el mismo fin de semana.
1.- Membrado-Vilamala (Ford Fiesta R5) 1h34’53”1
2.- Orriols-Pujolar (Porsche 997 GT3) a 0’41”2
3.- Balasch-Muñoz (Mitsubishi Colt) a 4’31”5
4.- Domènech-Sánchez (BMW MIni Proto) a 6’03”4
5.- Salvans-Mompio (BMW M3) a 6’04”3
