Si Toyota es el mayor fabricante a nivel mundial, no es sólo por el hecho de vender en grandes volúmenes, que lo hace con modelos varios en el mercado de los cuales conocemos la mayoría: Yaris, Corolla, Aygo y sus respectivas variantes Yaris Cross, Corolla Cross o Yaris Cross, Land Cruiser o la indestructible Hilux, entre otros - aparte de nombres como Mirai, los anteriores Avensis o el Prius, que tiene nueva generación en Japón pero no en Europa. Algunos de estos modelos son clave a nivel mundial por un motivo muy sencillo y este es el caso del nuevo Toyota RAV4 (Cars & Pizza).
Se presentó hace apenas unos días, utilizando la nueva plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA) que también podemos ver tanto en modelos de Toyota como de Lexus. Una de sus claves es el uso de Arene, la primera plataforma de desarrollo de software de Toyota con la que tratan de lograr una experiencia de movilidad que encaje en diferentes estilos de vida, ya sea un estilo más campestre, acorde al espíritu original del RAV4 de primera generación que vimos a mediados de los años 90 (y lo que nos trataba de transmitir el prototipo original de 1989), o un estilo más urbanita. Recordemos que con el paso de las décadas nos hemos ido a vivir cada vez más en las ciudades, lo que implica diferentes estilos de vida y, consecuentemente, coches que se adapten a las necesidades de estilos de vida modernos.
Mecánicamente, no hay muchas sorpresas, siendo un coche híbrido en sus dos variantes. Se ha presentado tanto una variante híbrida ‘simple’, con la mecánica más que conocida y más que probada de Toyota, si bien se mejora el rendimiento gracias al rediseño del transeje, la unidad de control de potencia, la batería y otros componentes, de manera que debería responder de manera más viva.
La otra variante es el híbrido enchufable cuenta con una batería de mayor capacidad que en la generación anterior, prometiendo hasta 150 km (objetivo de desarrollo de Toyota) de autonomía en modo eléctrico en lugar de los 95 km del modelo anterior. También mejora la potencia en un 12%, además de contar con funciones V2H y sistema de carga rápida (50 kW) de DC pudiendo cargar la batería hasta el 80% en 30 minutos.
Ahora bien, ¿Por qué el RAV4, un coche que lleva más de 30 años en el mercado, es tan importante? Muy sencillo: es un coche para todo el mundo. Y es que se ofrecerá hasta en 180 países diferentes, 180 mercados con sus respectivas particularidades, necesidades, gustos y tradiciones. Y el RAV4 no sólo está hecho para adaptarse a todo ello, sino que ha demostrado ser un éxito, como lo han sido también en según que mercados los Land Cruiser e Hilux, a menudo apareciendo como los coches más vendidos en mercados de países de diferentes continentes.
En Azerbaiyán, Bahréin, Moldavia, Canadá, Australia, Ucrania, Taiwán, Letonia, Estonia, Suecia, Nueva Zelanda, Rumanía, Irlanda y otros países, ha estado en el Top 10 de coches más vendidos, en muchos casos entre los tres más vendidos incluso. En el caso de Lituania o Costa Rica es el coche más vendido en todo 2024, pero es que hay otro país donde ha sido número 1: en Estados Unidos, uno de los mercados más importantes del mundo donde sólo el RAV4 le dio a Toyota unas 475.193 ventas, superando a las pick-ups de Ford, Chevrolet o GMC, siendo GMC el conglomerado líder en el país de las oportunidades.
