El Porsche 911 es un coche que se caracteriza por mantener unos valores clásicos y una estructura en teoría, desfasada, pero en lo que se refiere a avances técnicos, siempre está a la última. Ahora a su sistema de turbinas de geometría variable en los dos turbos que montaba el 997 Turbo, parece ser que le van a dar una nueva vuelta de tuerca incorporando un tercer turbo.
Esto es al menos lo que cuenta Autocar, gracias a que han tenido acceso a unas patentes en las que se aprecia un sistema de este tipo. El motor de seis cilindros y 3.8 litros del actual Turbo conservaría su arquitectura y los dos turbos ya mencionados anteriormente, pero se le añadiría un tercer turbo de tamaño más reducido. El trabajo de este tercer turbo se centraría en mejorar la respuesta a bajas vueltas, consiguiendo así un empuje aún más lineal y constante.
El funcionamiento de este motor triturbo sería muy similar al del nuevo motor diesel presentando por BMW en sus M Performance, un motor también de seis cilindros y que con 3 litros rinde 381 CV. Con esta solución tanto BMW como ahora Porsche buscan un mismo propósito: mejorar la eficiencia y la respuesta en toda la gama de revoluciones.
De esta manera el próximo 911 Turbo se va a centrar en mejorar esos dos aspectos por encima de la búsqueda de un aumento de potencia desorbitado. Esta se estima que ronde los 530 CV, que es la potencia que rinde actualmente el Turbo S (30 CV más que el Turbo). Una potencia suficiente, que además tampoco puede aumentar mucho más porque debe seguir dejando espacio en la gama a los GT2 y GT2 RS, modelos en los que también se usaría el motor triturbo.
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