SEAT León Cupra by JE Design
Un pequeño retoque estético oculta un trabajo a nivel de motor que lleva al Cupra hasta los 350 CV
Con el último León Cupra, SEAT se ha superado a sí misma y de paso a todos sus rivales, demostrándolo claramente al hacerse con el mejor crono en Nürburgring para un tracción delantera. Pero como siempre, todo se puede llevar un poco más allá.
En JE Design han cogido la versión de 280 CV y después de revisar la centralita, han llevado al 2.0 TSI de cuatro cilindros hasta nada más y nada menos que los 350 CV y 440 Nm. El autoblocante electrónico se ha dejado como estaba y parece que se defiende bien, pues la aceleración hasta 100 km/h cae más de medio segundo, lográndose ahora en 5,1 segundos.
En materia dinámica el Cupra iba ya sobrado y la única modificación que se ha hecho, ha sido en la suspensión. Un nuevo kit de KW deja el coche 45 mm más cerca del suelo.
La estética tampoco es un apartado en el que se hayan prodigado demasiado. Una nueva línea de bajos en carbono con splitter y taloneras, las llantas negras de 19 pulgadas y una serie de vinilos en rojo, son todos los cambios que recibe este Cupra. Las 4 colas de escape tampoco podían faltar.
Renault robará a SEAT el récord de Nürburgring en pocos días, así que si eso te hace pensar que el Cupra 280 es poco, siempre puedes pasar por JE Design.
