Porsche está que no para, y a las recientes noticias de su adquisición del Centro Técnico de Nardó y del lanzamiento del nuevo Cayenne GTS, se le suma ahora la que resume sus próximos lanzamientos de aquí a 2016, de la mano de Automobile Magazine. Atento, porque hay cosas muy suculentas.
Esperado para finales de este mismo año tenemos al primero de la lista, el Cayman. La próxima generación de este pequeño deportivo de motor central no se espera que presente más novedades más allá de las vistas en los nuevos Boxster y de las estéticas, que al igual que estos, deberían tener cierto paralelismo con el Carrera GT. Sus motores, los mismos que los del roadster, dos bóxer de seis cilindros de 2.7 y 3.4 litros con 265 CV y 315 CV respectivamente.
Empezando ya con algo más novedoso estará el restyling del Panamera que se presentará en 2013. Novedoso no por el restyling en sí, sino por lo que este traerá consigo. Se ha hablado mucho de las nuevas variantes que vendrán del Panamera, y hasta que podamos confirmarlo todavía habrá que seguir hablando, pero parece que un descapotable, una versión de batalla alargada y un shooting brake tienen muchas papeletas de materializarse.
También en 2013 llegará por fin el ansiado 918 Spyder, un superdeportivo híbrido que volverá a meter a Porsche entre los más rápidos del planeta. Y no muy alejado de este en el tiempo, otro coche menos espectacular pero si mucho más importante de cara a llenar las arcas del gigante alemán, el Macan. Este SUV derivado del Audi Q5 y obviamente situado por debajo del Cayenne, está llamado a convertirse en todo un súper ventas dentro de la casa.
Mucho más alejados quedan otros dos futuros modelos tanto o más interesantes como los mencionados hasta ahora. Por un lado una versión con una carrocería más deportiva del Cayenne, al estilo del BMW X6. Coche que no vería la luz hasta al menos 2016. Y por otro, un Panamera de tamaño más contenido para rivalizar con berlinas del segmento medio. Este nuevo modelo podría tener también más de una carrocería, como su hermano mayor, pero habrá que esperar para verlo en la calle hasta 2017, si es que llega.
Y mientras todo esto va llegando, habrá que estar siempre pendientes de la familia 911, en la que aún quedan muchos miembros por llegar. Las versiones 4 de tracción total están a punto de hacer su aparición, para cerrar después el grifo hasta la siguiente oleada. La carrocería targa será la última en aparecer, para dejar luego paso a los más brutales: Turbo, Turbo S, GT3 y GT2.
Con semejante despliegue, nadie podrá decir que no hay un Porsche que cumpla con todas sus expectativas. Otra cosa es el poder permitírselos…
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