Aston Martin tiene el honor de anunciar el lanzamiento del nuevo Vantage S, el Vantage más orientado a las prestaciones de toda la gama de deportivos de Aston Martin. Con el ya emocionante Vantage, centrado en el conductor y firmemente establecido como el deportivo con motor delantero líder de su clase, el Vantage S consolida su posición con una mayor potencia y un dinamismo aún mayor. Junto con las distintivas mejoras en el exterior y el interior, el Vantage S establece un nuevo punto de referencia para la aclamada gama de deportivos con motor delantero de Aston Martin.
Tras el reciente lanzamiento del DBX S, el Vantage S es el siguiente paso en el renacimiento de la larga tradición de Aston Martin de aplicar la letra "S" a variantes especiales y de altas prestaciones de los modelos principales. Un patrón que comenzó con el Vanquish S, que se presentó al público en el Salón del Automóvil de París en 2004, seguido por los excepcionales modelos V8 y V12 Vantage S lanzados en 2011 y 2013, respectivamente.
El CEO de Aston Martin, Adrian Hallmark, ha declarado: "Durante décadas, la denominación Vantage ha sido sinónimo de lo mejor en prestaciones, emoción y placer de conducción. Estas cualidades se tuvieron muy presentes cuando se lanzó el nuevo Vantage el año pasado, con gran éxito en todo el mundo. Superar estas cualidades ha sido el reto y la motivación tras el nuevo Vantage S. El resultado es un nuevo referente en el segmento de los coches deportivos de ultralujo con el motor en posición delantera; un coche que despertará el entusiasmo de los clientes apasionados y con criterio de Aston Martin, y una demostración palpable del talento, capacidad y motivación que predominan en la marca hoy en día".
El corazón del nuevo Vantage S es una versión mejorada del formidable motor V8 de 4.0 litros Twin-Turbo con sobrealimentación mediante dos turbocompresores de Aston Martin. Ampliando la ventaja de la marca en cuanto a prestaciones en el segmento de los deportivos con motor delantero, el Vantage S presume ahora de una potencia máxima de 680 CV a 6.000 rpm, con un par máximo de 800 Nm que se alcanza entre las 3.000 y las 6.000 rpm para una respuesta inmediata.
El equipo de ingeniería de Aston Martin ha continuado refinando y calibrando la respuesta del pedal del acelerador en consonancia con las características de un "S", mejorando así la experiencia de conducción y la sensación de altas prestaciones. Al ofrecer una resistencia adaptada a un mapa de aceleración drive-by-wire personalizado para el "S", y afinada para cada uno de los modos de conducción, el Vantage S ofrece una sensación de conexión aún mayor, con todos los controles funcionando en perfecta armonía.
También se han realizado cambios en la calibración del sistema de propulsión, con una optimización del sistema de control de salida Launch Control, lo que ha dado como resultado una mejora de 0,1 s en el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h, que ahora es de solo 3,4 s, y de 0 a 200 km/h en 10,1 s. La velocidad máxima permanece inalterada en unos increíbles 325 km/h.
El Vantage S también se beneficia de una amplia gama de cambios detallados en el nuevo hardware de la suspensión Vantage, los soportes del sistema de propulsión y el software de control para aportar una mayor agilidad, junto con mejoras en la precisión, la implicación del conductor y la compostura.
Aunque los ingenieros de chasis de Aston Martin estaban decididos a obtener más agilidad y agarre en el eje delantero, también se centraron en garantizar que esos avances no fueran en detrimento del confort y el refinamiento.
La modificación de los componentes físicos y los cambios en la calibración del software de los amortiguadores adaptativos Bilstein DTX han aportado una mayor respuesta y sensibilidad en el eje delantero, mientras que se ha reducido la rigidez de los muelles de la suspensión trasera para equilibrar la compresión y el rebote y mejorar la calidad de la conducción a baja velocidad. Una reducción del 10% en la rigidez de los soportes de la transmisión aporta un refinamiento adicional al controlar el movimiento del tren motriz respecto a la carrocería y el chasis, permitiendo al vehículo respirar en armonía con la carretera.
Se ha logrado una mayor precisión y conexión de la dirección gracias al montaje directo del subchasis trasero en la carrocería, en lugar de utilizar cojinetes de goma. Por último, para maximizar las ventajas combinadas de estos cambios en el hardware y el software, se han perfeccionado los ajustes de caída, convergencia y avance del eje delantero para mejorar la respuesta y el agarre bajo cargas laterales elevadas y ajustar con precisión el equilibrio dinámico general. El resultado es un coche con una voracidad emocionante por las curvas, respaldado por una estabilidad inquebrantable.
Visualmente, el aspecto del Vantage S es acorde con su despliegue de prestaciones gracias a características distintivas que combinan un diseño inmaculado en la forma con una mejora de prestaciones en la función.
En la parte delantera, el nuevo Vantage S se caracteriza por sus nuevas tomas de aire ranuradas montadas en el centro. Con acabado en Gloss Black o fibra de carbono Twill 2x2, estas tomas de aire no solo aportan un aspecto más agresivo, sino que optimizan la extracción de aire caliente del motor V8 en configuración "hot-V".
El nombre del modelo está restringido a una discreta pero impactante insignia con la letra "S" en las aletas delanteras. Creada a mano, la "S" forjada en latón con relleno de esmalte de vidrio rojo es una verdadera joya de la automoción. El contorno de la insignia está cromado en acabado brillante u oscuro para que combine con el color de las alas de Aston Martin encargado por el cliente.
El alerón trasero que recorre toda la anchura del vehículo es el mayor indicador de la decidida orientación hacia las prestaciones de la marca, y garantiza que el Vantage S sea inmediatamente reconocible tanto desde la parte posterior como desde la delantera. Y no solo está ahí para reforzar la agresividad visual del diseño; el nuevo alerón aumenta la carga aerodinámica en la parte trasera 44 kg a la velocidad máxima, contribuyendo significativamente a los 111 kg de carga aerodinámica total. El nuevo alerón se ha utilizado para modificar la aerodinámica del Vantage S, añadiendo estabilidad y garantizando al mismo tiempo que el equilibrio general de carga aerodinámica se incline hacia la parte delantera para conseguir una respuesta excepcional en los virajes y mantener un elevado nivel de agarre en las curvas. Las actualizaciones en los bajos completan los 67 kg adicionales de carga aerodinámica a la máxima velocidad, incluyendo la incorporación de un nuevo deflector delantero y deflectores venturi delanteros.
El Vantage S también se puede encargar con llantas de 21" personalizadas con radios en Satin Black y elementos gráficos en rojo, que conectan con los detalles en rojo propios de la marca "S", en elegante combinación con una pinza de freno pintada en bronce para crear contraste.
El Vantage S continúa con las pistas "S" personalizadas dentro del coche, con un interior en Alcantara® y cuero "Accelerate" único de serie con inserciones de fibra de carbono Twill 2x2 y acabado satinado. Enfatizando su aspecto deportivo y ofreciendo un pequeño ahorro de peso con respecto al Vantage, este interior captura a la perfección la esencia de los "S".
Al igual que la insignia del exterior encarna el trabajo de artesanía, el interior del Vantage S luce orgulloso logotipos bordados con la "S" en color a juego en el panel de hombro superior de los asientos. Con casi 2.500 puntadas y más de 16 metros de hilo, cada "S" deja bien claro el compromiso de ultralujo y prestaciones de todos los modelos S de Aston Martin.
Como complemento de la "S", las icónicas alas de Aston Martin también están bordadas en los reposacabezas. Además, está disponible como opción para los clientes una técnica pionera en el sector que emplea tanto grabado en relieve como en hueco, aplicando una presión extrema (1,5 toneladas) y calor para esculpir las alas en el cuero con una precisión impecable, creando un detalle sutil pero de gran belleza. La "S" aparece también tanto en los estribos como en la placa de inspección final del vano motor.
El Vantage S también ofrece a los clientes un exclusivo paquete de opciones para el interior que realza aún más su estatus como el más deportivo de todos los modelos Vantage: un acabado anodizado en rojo o plata para el selector giratorio de modos de conducción, que crea un llamativo elemento central en el habitáculo. El selector giratorio combina con el color del cinturón de seguridad, el ribete en contraste, las costuras en contraste y el bordado del reposacabezas, creando un conjunto de detalles armoniosos en todo el interior.
Aquellos clientes que deseen aún más lujo tienen disponible el interior Inspire Sport, o bien completamente en cuero semianilina o bien con cuero semianilina y Alcantara®, tanto monocolor como bicolor. Estos novedosos interiores presentan un acolchado chevron descendente, rodeado por perforaciones ubicadas, que crea una inconfundible sensación de velocidad.
El Vantage S podrá verse atacando la famosa subida del Festival de la Velocidad de Goodwood de 2025 este fin de semana, en lo que será su presentación mundial en movimiento. Celebrado en la finca de Goodwood en el mes de julio, el Festival de la Velocidad es un evento destacado de la temporada veraniega británica, que atrae a amantes del automovilismo de todo el mundo.
El Vantage S ya está disponible para pedidos, junto con el Vantage, tanto en versión Coupé como Roadster; se espera que las primeras entregas se realicen en el cuarto trimestre de 2025.
