El Nissan GT-R puede que sea un coche de nicho, un coche que además juega en una liga en la que el escudo que luce sobre su capó es casi más importante que lo que se oculta bajo él, y donde el precio tampoco es algo determinante. Con semejantes condicionantes, poca gente le hubiera augurado un camino tan próspero al GT-R hace unos años, pero los japoneses crearon una máquina realmente buena, y el mercado se lo ha reconocido.
Pero el éxito absoluto de una marca y de un automóvil, especialmente si es deportivo, no termina de llegar hasta que este demuestra su valía en los terrenos más exigentes, los circuitos. El Nissan GT-R ya ha empezado a labrar parte de su leyenda en este aspecto, al vencer en 2011 el campeonato mundial FIA GT1, y al conseguir varios triunfos en categoría GT4.
Para continuar labrando su historia en los circuitos, Nissan presenta ahora de la mano de Nismo y con la colaboración de JRM (los mismos que desarrollaron el Juke-R y el GT-R de GT1) la versión del GT-R destinada a competir en carreras FIA GT3, el Nissan GT-R GT3 Nismo. A diferencia de la versión de GT1, este GT3 incorpora cambios mucho más leves y está más próximo al GT-R de calle, tal como permite el reglamento.
El motor sigue siendo el mismo V6 twin-turbo de 3.8 litros que en el de calle, con unas cifras de potencia y par de 530 CV y 612 Nm, las mismas que las del GT-R en su versión de 2011. Donde sí hay mayores cambios es en el sistema de transmisión, obligados por la normativa FIA. El GT-R GT3 envía su potencia únicamente a las ruedas traseras, por medio de un cambio semiautomático de seis velocidades de tipo transaxle situado junto al eje trasero.
Por su puesto las suspensiones del Nissan son completamente regulables y la mayoría de parámetros del coche se pueden ajustar para adaptar sus 1.300 kilos de peso al trazado de cada circuito.
Conservando bastante fielmente la estética del GT-R convencional, el kit aerodinámico del GT-R GT3 aumenta sus aletas para dar cabida a las vías ensanchadas, y recibe el resto de elementos. A saber, un tremendo alerón de fibra de carbono (que recuerda mucho al montado en el Nissan de GReddy con 1.250 CV), que se ve reflejado también en el frontal con la enorme ala que sobresale de su faldón. Además hay aberturas de refrigeración para el motor y los frenos traseros, y cuenta también con un techo de fibra de carbono.
Distribuido por JRM en Europa, Rusia y Oriente Medio, y por Nismo en Japón, Asia, América y Oceanía, el Nissan GT-R Nismo GT3 estará disponible en breve para equipos privados con un precio de salida que se sitúa en 298.000 euros.
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