Si te has leído ya la noticia sobre los próximos lanzamientos de Porsche, sabrás que el Macan, ese SUV hermanado con el Audi Q5 y situado por debajo del Cayenne, será lanzado a finales del próximo 2013. Queda algo lejano todavía, pero eso no es impedimento para comenzar a desvelar ya la amplia gama de motores con la que estará disponible.
Como buen Porsche el tope de gama será un Turbo, y según cuenta Autocar su protagonista será un nuevo motor V6 de 3.0 litros desarrollado por Porsche a partir del V6 de 3.6 litros que ya se monta en los Cayenne y Panamera. Dotado de doble turbo, el V6 de nueva hornada entregará unos 370 CV, colocando así al Macan en la cúspide de los SUV medianos.
Algo más abajo pero sin abandonar los V6, estará el mencionado de 3.6 litros atmosférico de sus hermanos de gama, que con 295 CV dará vida al Macan S.
Hasta aquí todo normal, pero todavía hay mucho más. Abandonando la zona ‘noble’ comenzamos a encontrarnos con los motores que darán el verdadero tirón de ventas al Macan, los gasolina de 4 cilindros y los diesel.
Entre los primeros habrá un más que probable 2.0 litros turbo de unos 220 CV de potencia. Motor más que suficiente para mover con soltura al Macan, pero carente del glamur que si poseen los V6.
Aunque si hablamos de falta de glamur para un Porsche, hay que hablar de los herejes, los diesel. Más que aceptados ya dentro de la marca, los motores de gasóleo serán sin duda los más vendidos en Europa. Y para ofrecer un amplio abanico de posibilidades, Porsche podría llegar a ofrecer tres motores diferentes.
Sin ninguna duda el V6 de 3.0 litros y 250 CV de los Panamera y Cayenne será uno de ellos, y un muy posible 2.0 litros de 4 cilindros y unos 190 CV será otro. La gran duda es si montará el V6 biturbo de 310 CV procedente de Audi, y es que en la marca de los cuatro aros no parecen muy contentos tras haberse visto ‘forzados’ a compartir este motor con los Cayenne y Panamera, a los que llegará en breve.
A las amplias posibilidades en motores gasolina y diesel habrá que sumar también la opción híbrida. Apartado donde nuevamente Porsche vuelve a beber de las aguas de Audi, pues el Macan híbrido montará la misma mecánica que combina el motor gasolina 2.0 TFSI con uno eléctrico del Q5 Hybrid, en el que desarrolla 245 CV.
La apuesta por hacer del Macan un coche global está clara, pues al menos en el apartado de motores, cuenta con opciones para satisfacer todos los gustos y necesidades.
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