Más potente
El UX 300h incluye una mecánica híbrida autorrecargable, que sustituye al anterior UX 250h. Se trata del consolidado motor de gasolina de 2.0 litros adoptando funciones de quinta generación híbrida de Lexus que incrementan la potencia y el rendimiento. Unido a una nueva batería de Ion Litio más eficiente y al rediseño del inversor se produce un incremento del 8% de la potencia total del sistema que lo catapulta hasta los 146 kW/ 199 CV DIN.
La optimización del nivel de asistencia del motor eléctrico para sincronizar la velocidad del motor con la del vehículo genera una sensación de aceleración lineal e inmediata, sin que el motor se tenga que revolucionar demasiado, alcanzando hasta los 115 km/h funcionando únicamente con energía eléctrica al descender por pendientes prolongadas o circulares a velocidades sostenidas.
Mayor rendimiento y eficiencia
Gracias a los 146 kW/ 199 CV DIN del nuevo UX, el tiempo de aceleración baja hasta los 8,1 en las versiones con tracción delantera y hasta los 7,9 segundos en las versiones con tracción total E-Four.
Pero si en algo destaca notable el nuevo UX, es en una eficiencia mecánica que, apoyada sobre la reducción de peso del conjunto, reduce el consumo y las emisiones WLTP hasta los 5,0 l/100 km y 114 g/km.
Sencillaz de manejo y placer al volante
Con el nuevo UX, el concepto de Lexus Driving Signature basado en el confort, control y en la confianza en todo momento, se ve reforzado con un chasis optimizado y una equilibrada dinámica de marcha que amortigua mejor el comportamiento del conjunto en las curvas cerradas, y confiere una postura del vehículo es aún más estable al frenar, jugando con la distribución de la fuerza de frenado y el control independiente del balanceo en cada rueda.
Además, en todos los acabados de la gama UX 300h se puede utilizar la Selección del modo de conducción entre los ECO, NORMAL, SPORT o en las versiones más deportivas SPORT+ y CUSTOM, para adaptar la experiencia a las necesidades del usuario.
Las características de conducción también se benefician del bajo centro de gravedad del vehículo, a lo que ayuda la ubicación de la batería, colocada bajo el suelo a la altura de los asientos traseros.
Silencio y comodidad
El trabajo en el habitáculo del nuevo UX se esfuerza en garantizar el máximo silencio cuando funciona en modo 100% eléctrico y la máxima suavidad ante cualquier situación. La incorporación de numerosos elementos para absorber el ruido y las vibraciones, el uso de cristal acústico en las lunas y los revestimientos de los pasos de las ruedas, reduce la entrada de sonido exterior y de la rodadura al habitáculo del UX.
Además de trabajar en el silencio y suavidad de marcha, la experiencia de usuario es una máxima para el UX. Para ello se ha incorporado el nuevo cuadro de instrumentos digitales “Lexus Digital Cockpit” de 12,3 pulgadas (31 cm) -en función del acabado-, el cual se puede personalizar en estilo y en cuanto al tipo de información proporcionada.
Su apariencia cambia en función del modo de conducción seleccionado, y la disposición también se puede adaptar a las preferencias personales del conductor. El sistema puede guardar las preferencias de multimedia, sonido y navegación para hasta tres personas.
Pero si hablamos del multimedia, el UX equipa los más modernos sistemas multimedia que en función del acabado se presentan sobre una pantalla táctil de 8 pulgadas (20 cm) del Sistema Multimedia Lexus Connect o sobre la majestuosidad de la pantalla de 12,3 pulgadas (31 cm) del Sistema Multimedia Lexus Pro (disponible desde el acabado Relax). Además, incorpora funciones de integración con smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto, o la conectividad mediante la aplicación Lexus Link+ con la que el usuario puede interactuar con las funciones remotas e inteligentes con que cuenta el nuevo UX.
Colores y acabados exteriores
Dentro de la nueva gama se presenta la nueva y audaz opción de color, Copper Petra, un color especial que recurre a la avanzada tecnología de pintura sónica de Lexus, para crear diferentes tonalidades en función de la incidencia de la luz. En total, la gama se compone de 12 colores diferentes que van desde los dinámicos Blanco Nova y Azul Eléctrico exclusivos para los acabados F SPORT y F SPORT+, hasta el Gris Berlín o Verde Oliva para los acabados más refinados.
Pero para aquellos que buscan mayores opciones de personalización, las nuevas combinaciones bitono en color negro contrastado con el color de la carrocería, harán del UX un vehículo único.
Sistema de seguridad Lexus + 3.0
Se han introducido importantes novedades que ofrecen más protección contra riesgos de accidentes habituales. La Asistencia Proactiva a la Conducción se vale de la cámara frontal del vehículo para detectar riesgos al circular a baja velocidad por ciudad, como vehículos estacionados, ciclistas y peatones que vayan por el arcén o que estén a punto de cruzar. Si existe un riesgo de colisión, el sistema aplica fuerza sobre los frenos y la dirección para ayudar a esquivar el obstáculo, manteniendo el vehículo en el carril por el que circula.
El UX también incorpora ahora Luces de Frenado de Emergencia que se encienden automáticamente a gran velocidad si hay riesgo de colisión con un vehículo que se acerca por detrás. También mirando hacia atrás, la Asistencia de Salida Segura ofrece una alerta visual si existe riesgo de abrir una puerta cuando se acerca un vehículo o ciclista por detrás, y emite un aviso sonoro si se empieza a abrir una puerta.
El sistema de Reconocimiento Facial “Driver Monitor” se vale de una cámara montada sobre el volante para controlar constantemente el estado del conductor. Si detecta que ha perdido la concentración por cansancio o malestar, active alertas visuales y acústicas. El sistema está vinculado a los sistemas de seguridad activa del vehículo, de manera que, en caso de que el conductor no reaccione, el vehículo puede ralentizar suavemente hasta detenerse de forma controlada con las luces de emergencia encendidas (Sistema de Parada de Emergencia).
