Jaguar confirma el XE, su futura berlina media

Jaguar no ha acudido al Salón de Ginebra con ninguna novedad propiamente dicha, pero si ha hecho un anuncio importante: el año que viene llegará su nueva berlina media, denominada XE. Tras el fracaso del X-Type (un Ford Mondeo reconvertido) han aprendido la lección y esta vez pondrán toda la carne en el asador.El XE será el primer vehículo de la casa en montar la nueva plataforma modular de aluminio Da7, estrenada en el concept C-X17 del pasado Salón de Frankfurt. Con ella el XE será la primera berlina del segmento D en montar un monocasco fabricado íntegramente en aluminio, lo que marcará las diferencias a nivel de comportamiento, rendimiento y eficiencia.Su avanzada construcción vendrá ligada también al estreno de la nueva familia de motores Ingenium. Estas mecánicas diesel y gasolina de 4 cilindros y 2.0 litros de cilindrada prometen rendimiento y eficiencia a partes iguales, logrando consumos por debajo de los 100 gramos de CO2 por kilómetro y prestaciones por encima de los 300 km/h.Jaguar también nos cuenta que estas mecánicas se pondrán montar tanto en posición transversal como longitudinal, combinándose con sistemas de tracción total o de propulsión trasera. No dicen nada de la tracción delantera, por lo que podemos afirmar que el XE será un vehículo a propulsión (con opción a tracción total), con la consiguiente ventaja que esto supone en materia dinámica.Sobre su aspecto solo podemos hablar del frontal, que es lo único que nos han enseñado. Aunque vaya a ser la berlina más pequeña de la familia, su aspecto es el más serio, haciendo uso de unas líneas y formas muy rectangulares en faros, parrilla, entradas de aire del paragolpes y capó.Esto no es malo, al contrario, pues los XF y XJ titubean entre las formas cuadradas y las curvas creando a veces algo de confusión. Sus faros por ejemplo parecen a medio hacer. En el XE en cambio se han decantado por unas formas más rotundas, que parecen tener muy buena pinta.