Cuando se lanzó el Ferrari 458 Italia Spyder, los italianos dieron un salto de gigante con respecto a sus predecesores al incorporar por primera vez un techo duro retráctil. Pero a la vez lanzaron un dardo envenenado a otro modelo de su propio catálogo, el California. Este había nacido un par de años antes para traer a Ferrari precisamente eso, un descapotable de techo duro y de paso, un cambio de marchas de doble embrague.
Por fortuna las virtudes del California no solo residían en su techo y su cambio, sino también en ofrecer un comportamiento algo más civilizado que el de sus indomables hermanos. Además sus dos plazas traseras, que aunque ridículas, ofrecían un extra de practicidad.
Razones por tanto no le faltan para seguir atrayendo clientela, pero en Ferrari no quieren que el California se quede atrás y por eso le han incorporado algunas mejoras a la versión 2012, que se presentará en el Salón de Ginebra.
La receta ha sido bastante sencilla: ganar potencia y perder peso. Para lo primero han dotado al motor V8 de 4.3 litros de unos nuevos colectores de escape y una gestión electrónica mejorada. Con un resultado que se traduce en 30 CV extra de potencia y 20 Nm de par adicionales. Así el California declarará ahora 490 CV y 505 Nm.
Para la otra parte de la receta, Ferrari solo nos dice que ha mejorado la estructura de aluminio del California consiguiendo reducir en 30 Kg su peso y por supuesto, sin perder rigidez. Del conjunto de ambas el descapotable logra arañar dos décimas de segundo en el 0 a 100 Km/h (lo logra en 3,8 segundos).
Otra de las novedades importantes de la versión 2012 es la posibilidad de montar el paquete Handling Speciale. Su objetivo es convertir al California en una máquina aún más precisa en conducción deportiva, y para ello incorpora una suspensión magnetorreológica capaz de reaccionar un 50% más rápido que la de serie, muelles más duros y una dirección más directa con un radio de giro reducido en un 10%.
Por fuera los renovados California tan solo serán distinguibles si se escogen en alguno de los nuevos colores de su catálogo o se opta por el acabado bitono.
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