Latvala, del futuro al pasado

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Jari-Matti Latvala ha comentado algunos aspectos sobre la conducción del Volkswagen Polo R WRC, así como del prototipo para la próxima temporada del Campeonato Mundial de Rallyes. En un regreso al pasado, también ha hablado acerca del Audi Quattro A2 que también pilota en eventos clásicos.
 

El finés llega este fin de semana al Rallye de Cataluña, su evento de asfalto favorito – debido en buena parte a que prefiere tramos con velocidades altas. La media de los tramos del sábado y el domingo supera en gran medida a la de los rallyes de Alemania y Córcega – donde ya perdió el tren en la clasificación general del campeonato con respecto a Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen.
 

“Cataluña me gusta porque son tramos rápidos como si fueran circuitos. En Córcega los tramos son muy estrechos, revirados y demasiado largos. Deberíamos hacer tramos más cortos para ser un rallye tan técnico. Pero aquí hay muchos tramos, rápidos, algunos más lentos, pero el asfalto en general es parecido al de un circuito.”
 

“Da un gran feeling. El año que viene se puede ser más agresivo con los coches y eso se ajusta más a mi estilo de conducción. Cuando aceleras con los coches nuevos el coche tira bastante, pero con los actuales si no te pones agresivo pierdes potencia. En asfalto se puede ser más agresivo, pero aunque tengan todo ese agarre aerodinámico no se trata de casos como el del DTM.”
 

“La primera gran diferencia que notas con el Audi (aparte del subviraje que tiene el coche al tener en el tren delantero un motor de cinco cilindros) es al frenar. También utilizas el embrague para cambiar de marchas. Tampoco puedes entrar en una curva de la misma manera. Tienes que cambiar tu mentalidad, aunque tengas mucha potencia bajo el capó. Tienes que conducir acorde con el coche, en función de lo que el coche pueda darte a ti.”