Ajustada victoria de Alejandro Mauro – Diego Sanjuán, sobre Sergi Pérez – Axel Coronado

El equipo ganador lograba el mejor tiempo en las dos primeras pasadas, afrontando el tercer y último paso por el tramo con un margen de 8,9” sobre Sergi Pérez-Axel Coronado (Hyundai i20 N Rally2). El tándem del RACC atacaba a fondo y no sólo conseguía imponerse en la especial sino que lograba restar más de 8” a su rival, que no obstante lograba entrar en la meta como ganador por la exigua diferencia de 9 décimas de segundo.

En tercera posición Sergi Francolí – Xavier Moreno, excelentes con su Toyota Yaris GR, casi 3” más rápidos que el hasta ahora único ganador de este RallySprint RACC, Miguel Díaz-Aboitiz – Rodrigo Sanjuán (Škoda Fabia Rally2 Evo), piloto que había vencido las tres ediciones anteriores.

Un total de 103 equipos han tomado parte en esta singular competición, 83 de ellos en Velocidad, 8 en Regularidad Sport y 12 en Regularidad. En estas dos últimas modalidades los ganadores respectivos han sido José Luis Moreno – Isidre Noguera (BMW 320i) y Carles Simón – Gerard Ferrer (BMW 325i). En ambas, el triunfo se ha decidido en el tercer y último tramo y por un mínimo margen.

Desde su primera edición, el RallySprint RACC – Circuit de Barcelona-Catalunya entrega parte de los ingresos que recauda por inscripciones y venta de entradas a La Marató de TV3. Este evento solidario, que también se ha celebrado hoy, está dedicado este año a financiar proyectos a favor de la salud sexual y reproductiva.

El 4t RallySprint RACC – Circuit de Barcelona-Catalunya ha constado de un total cronometrado de 36,24 km distribuidos en tres pasadas a un tramo de 12,080 km., diseñado en el interior de las instalaciones del Circuit. En el recorrido se han utilizado diversas partes de la pista de velocidad, en distintos sentidos, enlazadas por carreteras interiores, viales de servicio y zonas de aparcamiento. Todo ello ha configurado una especial de gran dificultad técnica, con continuos cambios en el tipo de piso, anchura y sinuosidad, lo que obligaba a los pilotos a variar el ritmo constantemente.