Twitter (@TheDDuran)
Instagram (@dduranissimo)
El piloto de Hyundai Motorsport Thierry Neuville ha sido una de las figuras en hablar – y no precisamente muy a favor – de la normativa técnica de los Rally1 del Campeonato Mundial de Rallyes que entrará en vigor a partir de 2022, la entrada del certamen en la era híbrida. El belga ha sido crítico con la normativa técnica, según recogen varios medios internacionales.
Días atrás se publicaron algunos de los detalles que caracterizarán a los Rally1, entre ellos la desaparición del diferencial central que se había introducido con la tercera generación y el paso a cambios de cinco marchas, las mismas que tienen los coches de especificación Rally2. El objetivo de esto es reducir los costes de estos coches en torno a un 35%-40% con respecto a los que se utilizan desde 2017.
“Le pregunté a mi jefe del tirón si estaba de acuerdo con esta mierda, pero se ve que sí. Reducir costes, hacer el coche menos interesante a nivel técnico – volver a cinco marchas, sin diferencial central, menos aerodinámica, menos recorrido en la suspensión – no le veo sentido, para ser sincero.
Desde hace tres años decidimos mejorar los WRC y darle al WRC una nueva vida y funcionó muy bien la verdad. Desde el aspecto de promoción, desde el espectáculo – y ahora volvemos a los R5-plus. No se si estoy muy interesado en pilotar estos coches pero lo averiguaremos”, declaró Neuville.