Marcus Grönholm: "El Proton Iriz R5 está listo para el WRC"

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El dos veces campeón mundial de rallyes Marcus Grönholm ha continuado colaborando en el desarrollo del singular Proton Iriz R5, tomando parte en un test sobre asfalto en Irlanda del Norte después de haber estado en tierra el martes con el equipo Mellors Elliot Motorsport. El finés continúa arrojando mensajes positivos acerca del coche, uno de los R5 más recientes en ser homologados para competir en pruebas FIA.

La historia del Iriz R5 es más bien particular, pues comenzó como un proyecto de MEM, una iniciativa privada (pese a la relación del equipo con Proton, habiendo llevado proyectos como el del Satria Neo S2000) como varios R5 que se han quedado sin homologación FIA como el Mitsubishi Mirage R5 (desarrollado por Mpart AB y homologado en países como Suecia, Gran Bretaña o Chile) o el anecdótico Holzer Corsa R5, que apenas pasó de fase alfa y una modesta presentación en Portugal. No obstante, MEM logró prevalecer y continuar desarrollando su coche, logrando la homologación FIA a principios de 2019.

Grönholm estuvo presente ya en aquel proceso de desarrollo, retornando a un Iriz R5 el pasado 17 de diciembre para un test en tierra y al día siguiente para rodar sobre asfalto mojado, ofreciendo su feedback a los ingenieros de MEM. A lo largo de los últimos meses el Iriz R5 ha conseguido varias victorias en rallyes de carácter regional, contando además con varias unidades vendidas.

Existe la posibilidad de que se le vea compitiendo en pruebas del Mundial de Rallyes en 2020, sobre todo si algún cliente quiere competir dentro de la categoría WRC3 donde se permiten tanto los R5 (Rally2 a partir de 2020) como los R4 (Rally2 Kit). Ahora bien, sigue siendo una incógnita donde estaría frente a la referencia en la categoría (Citroën C3 R5, Skoda Fabia R5 evo, Volkswagen Polo GTI R5 o Ford Fiesta R5 MKII) en igualdad de condiciones y de manos.