Hay pruebas especiales, de esas capaces a reunir a los mejores en sus modalidades y cuya victoria en ellas dan más caché a los pilotos que la ganen. De esas que no se olvidan, de esas que se perpetúan en el tiempo y que desde abuelos a nietos han llegado a ver. Este es el caso de la Subida Internacional Al Fito, organizada por SIF Motor. El próximo fin de semana tiene lugar la que es, junto con Falperra, quizás la prueba más conocida de la especialidad en suelo ibérico y de las más importantes a nivel europeo.
El Fito es una prueba especial, de eso no cabe duda. Por eso los pilotos la tienen marcada en el calendario como una subida de referencia. Entre ellos, los nuestros parten como favoritos debido a la cercanía y al nivel de conducción que atesoran.
Entre las barquetas, Andrés Vilariño (Norma M20) tratará de arrebatarle el cartel de favorito a Simone Faggioli (Osella FA30). El pluricampeón de la rampa asturiana se conoce “al dedillo” una prueba en la que se ha alzado ganador en muchas ocasiones, con lo que parte con cierta ventaja respecto a su colega italiano, si bien es cierto que éste último cuenta con una montura de mayor potencia. Otros volantistas que tratarán que esto no ocurra, y curiosamente todos con una montura similar a la de Faggioli, serán su compatriota Fausto Bormolini y el checo Milos Benes.
Entre los carrozados no hay duda. José Antonio López-Fombona (Audi Quattro DTM) parte con la vitola de favorito absoluto después de sus claras victorias en Ubrique y Falperra y tras haber sido el claro dominador de la prueba asturiana junto con Andrés Vilariño. Es lo que tiene ser un gran piloto con una gran máquina, además de ser el piloto local. Por fin la afición asturiana, tan ilustre y gallarda en lo que a automovilismo se refiere, podrá ver en acción al nuevo coche del piloto afincado en Gijón. En frente se encontrará a Raúl Borreguero (Mosler MT900R), Eduardo Noriego (Audi A4 ST), Juán Jose Abía (Ferrari 360 Rally) y a una legión de Mitsubishi Evo venidos de toda Europa para la ocasión. Añadir que Manuel Maldonado recupera su Seat Ibiza Kit Car para el Fito, prefiriendo usarlo antes que el Porsche 991 GT3 que recientemente ha intercambiado a Julio César Castrillo, que si que utilizará su nuevo Seat Córdoba WRC Evo3.
En el grupo de los CM, Óscar Palacio (Demon Car) parte como el predilecto en las apuestas a pesar de su claro bajo inicio del campeonato junto con el hasta ahora todo poderoso Javi Villa (BRC B-49). Otros pilotos como Jonathan Álvarez (BRC 05 Evo), Jairo Pesquera (BRC B-49), Ángela Vilariño (Speed Car S2) o el ganador en Falperra Antonio Alarcón (Speed Car S2) tratarán de ponerles difíciles las cosas a los asturianos.
El Grupo N también tiene un favorito claro, y no es otro que el veterano Marcelino Hevia (Mitsubishi Evo X). Sin embargo, la legión anteriormente citada de Mitsubishi Evo venidos de toda Europa, más algún otro local, tratarán de ponerle las cosas difíciles al asturiano...
