El Proton Iriz R5 sigue sumando ventas

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El singular Proton Iriz R5 construido por Mellors Elliot Motorsport continúa creciendo de manera tímida en el duro mercado de coches R5 después de que fuera homologado por la FIA a principios de este año 2019. El pasado 12 de julio MEM anunció la venta de otra unidad, el chasis número 5 cuyo dueño o equipo al que pertenecerá aún no ha sido confirmado a nivel oficial.

Este coche ha sido homologado en 2019 tras varios años de desarrollo a un ritmo menor que el de rivales con mayor respaldo como es el caso de Volkswagen con el Polo GTI R5, Citroën con el C3 R5, Skoda con el Fabia R5 Evo o M-Sport con el Ford Fiesta R5 MK2. La comparación con el Fiesta es interesante dado que son en ambos casos equipos británicos privados, se nutren de las ventas de coches a manos privadas y tienen que competir con el resto del mercado con la dificultad de la divisa, con el cambio constante de valor entre la libra y el euro.

Hasta ahora el Iriz ha tenido relevancia sobre todo a nivel nacional en Gran Bretaña, teniendo la ventaja de ser un coche que puede utilizarse tanto con el volante a la derecha como a la izquierda. Con este dato en cuenta, es muy probable que alguna unidad participe en el Rallye de Gales de este año entre la caravana de coches R5 – en varias ediciones se ha visto en el Rallye de Suecia a los Mitsubishi Mirage R5, pero corriendo en el apartado nacional ya que este modelo no consta de la homologación FIA al no tener respaldo oficial del fabricante.