Que el desembarco de Pirelli como proveedor oficial del Mundial de Rallyes ha sido un éxito nadie lo puede discutir. El fabricante transalpino lleva años trabajando muy bien su producto para esta especialidad y en el Rallye de Portugal tenemos el mejor ejemplo de la confianza que tienen en sus ruedas los diferentes equipos y pilotos.
De los 77 vehículos que tomarán la salida de la cita lusa con sede en Matosinhos, únicamente dos equipos no montarán las ruedas fabricadas por Pirelli. Sí, es cierto que por reglamento los inscritos en los diferentes campeonatos oficiales del Mundial (WRC, WRC2, WRC3 y JWRC) están obligados a correr con las gomas milanesas, pero todos aquellos que únicamente quieran correr una prueba del Campeonato del Mundo tienen libertad para elegir su proveedor de neumáticos.
Y en Portugal, en un rallye donde también hay los 17 equipos de la Peugeot Rally Cup Ibérica (que tiene un acuerdo con Pirelli), encontramos que de todos los privados inscritos solo dos -el luso Hélder Miranda y el francés Jean-Cristophe Guibert- han optado por otras ruedas que no sean las transalpinas.