El nuevo SEAT León Cupra ya tiene precios fijados para el mercado español y no son tan económicos como antes. Aunque hay que tener en cuenta que este último Cupra tiene tanta o más potencia como el anterior Cupra R y dispone de una amplia dotación de serie.
Entre ella encontramos elementos como el control de velocidad de crucero, los espejos eléctricos y plegables automáticamente, el climatizador bizona, el sistema multimedia con pantalla táctil a color de 5,8 pulgadas y, aditamentos típicos como el volante, el pomo, los pedales y los asientos deportivos, estos últimos con un tapizado mixto tela/alcántara.
Los hasta 280 CV de potencia que tiene que transmitir el eje delantero habrían agradecido el montaje de un diferencial autoblocante mecánico, pero tendrán que conformarse con el electrónico que usa los frenos para controlar las excesos. La suspensión adaptativa DCC, la dirección progresiva y el Cupra Drive Profile que los modifica, también son de serie.
Los faros con todas sus funciones por LED, el kit de carrocería, las salidas de escape ovaladas a cada lado y los cristales tintados diferencian a los Cupra. Las versiones de 280 CV destacan aun más sobre las de 265 CV gracias a las llantas de 19 pulgadas (una pulgada mayores), las pinzas de freno rojas, las carcasas de los retrovisores negras y el alerón.
El cambio automático DSG es una opción combinable con los Cupra 265 y 280, que a su vez se ofrecen tanto en carrocerías de 5 puertas como SC. La gama del León Cupra queda así formada por las siguientes versiones.