Porsche adapta el Cayman a la gama 718
El hermano de techo rígido del Boxster lleva su misma mecánica, por primera vez los dos están equiparados de precio
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Tal como anunció meses atrás, Porsche ha unido el Boxster y el Cayman en la gama 718, mostrando ahora el aspecto final del 718 Cayman – en esencia es la variante de techo rígido mientras que el Boxster es el más descapotable. Se trata de un gran cambio, pues hasta ahora el Cayman había sido un modelo que estaba de paso intermedio entre el Boxster y el 911 – en cierta medida, limitado para no rivalizar en términos de rendimiento con el clásico de Stuttgart.
La mecánica es la misma que la del Boxster, por lo que el modelo base es un 2.0 cuatro cilindros turbo – en lugar de los venerados seis cilindros Bóxer – de 296 caballos, mientras que el 718 Cayman S monta un 2.5 de 345 caballos. En ambos casos es un incremento de veinticinco caballos con sus antecesores atmosféricos y también en ambos casos se puede escoger con una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión PDK de siete marchas.
Al igual que su congénere descapotable, el 718 Cayman (con la transmisión PDK y el pack opcional Sport Chrono) pasa de 0 a 100 en 4,7 segundos, 4,2 en el caso del Cayman S. Las velocidades máximas de cada modelo con 273 y 285 kilómetros por hora, según el medio británico Top Gear.
Con respecto al Cayman anterior, el chasis ha sido ajustado y los amortiguadores son aún más rígidos, además de incorporar unas barras de torsión más gruesas. Las ruedas traseras son media pulgada más anchas y la cremallera de la dirección actúa un diez por ciento más rápido, mejorando así la capacidad de respuesta en curva del deportivo germano.
El otro aspecto curioso de esta nueva generación es que, por primera vez, el Cayman S es más barato que el Boxster S(en lugar de ser el modelo superior en la gama de Porsche). El precio del modelo base es de 58.148 euros y el del Cayman S de 72.040 euros, mientras que el Boxster normal es el más barato de todos con una cifra de 56.938 y el Boxster S sale por 72.487 euros. Como dato de interés, el Cayman en Reino Unido es unos 7.000 euros más barato, además de salir 2.000 euros más barato que el Boxster.
