El 918 Spyder sigue con su andadura hacia la fase de producción y, para que continúe en boca de todos hasta su presentación en septiembre de 2013, Porsche ha difundido unas imágenes de los primeros prototipos del coche acompañadas de algunos datos.
Nada tiene que ver ya el aspecto del prototipo con el que tenía hace apenas 2 meses, cuando también nos dejaron un álbum de fotos en el que las mulas de pruebas eran auténticos engendros. El acabado de los prototipos actuales es ya muy fiel al de los modelos finales.
Pero lo mejor de este superdeportivo no está a la vista. Ya conocíamos su sistema de propulsión híbrido con dos motores eléctricos, uno colocado en el eje delantero y otro en prolongación del motor central de combustión para actuar junto a este en el eje trasero. En total más de 770 CV (unos 570 CV saldrán del motor de combustión) capaces de unas prestaciones de vértigo (aproximadamente 320 Km/h de punta con un 0 a 100 Km/h en menos de 3 segundos) con unos consumos de risa.
Conduciendo en condiciones de homologación el consumo podría rondar los 3 litros a los 100 Km, ridículo para un coche así. Y eso cuando gastase carburante, pues sus baterías (recargables en un enchufe) se estima sean capaces de recorrer unos 26 Km sin necesidad de conectar el motor de combustión.
Hizo bien Ferrari presentando su nuevo propulsor híbrido V12 para el sustituto del Enzo, pues Porsche se está poniendo por delante en la carrera por lanzar el primer superdeportivo híbrido.
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