Michelin prepara un neumático de lluvia extrema

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Michelin ha comenzado a trabajar en el desarrollo de un nuevo neumático de lluvia extrema para los tramos de asfalto del Campeonato Mundial de Rallyes. Ya que no hay pruebas sobre tal superficie durante cinco meses (México, Argentina, Portugal, Cerdeña, Polonia y Finlandia se disputan sobre gravilla), la firma gala pretende tener listo el nuevo compuesto para el Rallye de Alemania.
 

El origen de la creación de este neumático se remonta al Tour de Córcega de 2015, donde las lluvias torrenciales provocaron situaciones en las que los neumáticos de lluvia eran incapaces de evacuar toda el agua acumulada en los tramos – rotos a su vez debido a la intensidad de las lluvias. Según cuenta Rallye Magazin, Sébastien Ogier fue quien se dirigió a Jean Todt para hablar del tema en persona durante una campaña de la FIA.
 

“Al contrario de lo que se ha hecho con los neumáticos de clavos y compuestos similares, esta va a ser una estructura nueva e independiente, que sólo funciona de manera óptima cuando la pista esté completamente mojada”, ha declarado el ingeniero jefe de Michelin en rallyes Jacques Morelli.
 

Una vez llegue a los tramos este nuevo compuesto, los pilotos del WRC tendrán un máximo de doce neumáticos de lluvia extrema por rallye – sería la tercera opción disponible junto a los neumáticos duros y blandos ya presentes según la normativa de la FIA. Por tanto, de Alemania en adelante tendrán un máximo de treinta y dos neumáticos disponibles.