Los World Rally Cars pueden volver al segmento C en 2022
Además del paso a coches híbridos, coches de mayor tamaño como los Subaru Impreza o Mitsubishi Lancer Evolution podrían reaparecer entre los World Rally Cars
La FIA y los fabricantes implicados en la actualidad en el Campeonato Mundial de Rallyes están barajando las diferentes opciones para la próxima generación de World Rally Cars. Entre ellas están la de los posibles WRC híbridos, pero también la de un posible retorno a los coches del segmento C que ya estuvieran presentes en la primera generación, la de los motores de dos litros turbo.
La primera generación de World Rally Cars, que arrancó en 1997, provenía de los antiguos Grupo A en la que estaban coches como los Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution o Ford Escort, todos ellos pertenecientes al segmento C. Años más tarde llegaron versiones WRC del Skoda Octavia, el Ford Focus (tanto el de primera generación en 1999 como el de la segunda a partir de 2006), el Suzuki SX4 y el Citroën Xsara y su sucesor el Citroën C4 WRC, al mismo tiempo que corrían coches del segmento B como fueron el SEAT Córdoba, el Hyundai Accent, el Peugeot 206 o el Skoda Fabia.
Los segmento C fueron apartados con la llegada de los WRC 1.6, dando lugar a los Ford Fiesta RS WRC, Citroën DS3 WRC, Hyundai i20 WRC o el dominante Volkswagen Polo R WRC. La generación actual es una evolución a nivel mecánico de la anterior, con motores similares pero con una mayor brida de admisión del turbo que permite aumentar la potencia de manera significante, además de la gran libertad permitida ahora en el apartado aerodinámico que les confiere su espectacular aspecto.
Esta medida no es del todo segura que se vaya a aplicar dado que es una posibilidad que se está desarrollando en reuniones de la FIA, según jefes de equipo del WRC como Pierre Budar (Citroën Racing) o Richard Millener (M-Sport). La decisión final acerca de los WRC de 2022 debería tomarse en un principio en torno a junio o julio (antes del Rallye de Finlandia), dado que los equipos quieren empezar a prepararse en la segunda mitad de 2019 y desarrollar esta nueva generación en 2020 y 2021, pues si se trata de sistemas híbridos necesitarán más tiempo del que fue necesario para la actual generación de World Rally Cars.
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