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La organización del Rallye de México ha anunciado que el tramo de Guanajuato no volverá a tener ochenta kilómetros para la edición 2017. El impacto de la prueba de resistencia para los pilotos del Campeonato Mundial no ha sido el suficiente para los promotores del campeonato.
El tramo organizado para la edición de este año era el más largo de los últimos treinta años, necesitando hasta el triple de organización de seguridad para que el tramo se desarrollase según los estándares del WRC. No obstante, pese al éxito conseguido, la ventaja comercial para el mundial como producto es nula, por lo que ni México ni otras pruebas del certamen van a tomar la iniciativa en el futuro – alejándose de la esencia del propio campeonato en sí y de lo que fue en la época dorada de los ochenta y principios de los noventa.
“No vamos a volver a hacerlo, desde luego. Estoy muy contento de que lo intentáramos y tenía la confianza de que el equipo lo conseguiría, pero otra vez no. Lo importante para nosotros es que parecía imposible para la gente de fuera y lo hemos conseguido. ¡Teníamos más coches de seguridad que coches de rallyes!” declaró el director del rallye Patrick Suberville según Autosport.
“Desde el punto de vista de los promotores un tramo de ochenta kilómetros es demasiado largo y no añade valor comercial ni deportivo, ni siquiera hace la competición más interesante. De hecho, es lo contrario – se cuestiona si este tramo motiva a los pilotos a ir a fondo o cuidar el coche hasta la meta. No animamos a los rallyes a que organicen tramos de cincuenta o sesenta kilómetros. No vemos ese valor añadido, la resistencia ya está cubierta en el WRC tal como está ahora mismo”, afirmó el promotor del WRC Oliver Ciesla.