ÚLTIMA HORA
En breve ampliamos
Agosto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31


No existe ninguna prueba para el día seleccionado

WRC
 

El WRC planifica expanda su calendario a costa de reducir jornadas de rallyes y test

En unos años podría volverse incluso a 16 rallyes a cambio de reducir los días de test por equipo de 55 a 30 por año, además de acortar los fines de semana de rallyes

14/06/2018 | David Durán | Fotos: Hyundai Motorsport | Leído: 1759

Twitter (@TheDDuran)


El calendario del Campeonato Mundial de Rallyes podría aumentar de las 13 pruebas actuales en los próximos años, pudiendo llegar incluso a los 16 rallyes que llegaron a hacerse entre 2004 y 2007. Ahora bien, esta medida sería posible si se acortase la duración de cada uno de los eventos y se redujeran los días de test disponibles para los equipos a lo largo del año, algo en lo que los equipos actuales del WRC no están de acuerdo.


La posibilidad de hacer rallyes del WRC más cortos es controvertida
en el sentido de que aunque permitiría que hubiera más rallyes y se recortasen más los gastos, es una idea que va en contra de lo que siempre han sido los rallyes, pruebas más centradas en la resistencia que en el sprint donde se recorrían largas distancias. Mientras que en la era de los Grupo A se llegaban a hacer rallyes de cinco días, recortar los días acercaría la duración a las de pruebas del Campeonato Europeo de Rallyes o incluso de pruebas de nivel nacional cuando el WRC ha de ser la élite de la disciplina.


Por otro lado, la posibilidad de recortar jornadas de test sería de pasar de 55 días a 30 días, casi la mitad – por lo que aprovechar cada segundo de los preparativos antes de cada rallye resultaría vital. En este aspecto Toyota Gazoo Racing se mostró en contra, algo entendible según el medio Rallye Magazin dado que el equipo liderado por Tommi Mäkinen es el que más presupuesto tiene de todo el WRC, más que Hyundai Motorsport, Citroën Racing o M-Sport.


Esta segunda medida sería quizás la más viable, si bien también entraña diversas dificultades: la preparación de los equipos se vería afectada de manera considerable, pero también la de pilotos que tengan menos experiencia ya que de este modo llegarían a los rallyes con menos rodaje a sus espaldas. La primera medida a largo plazo podría tener más consecuencias negativas para el futuro del deporte, ya que perdería atractivo a nivel de espectáculo además de desvirtuar la naturaleza de las disciplina en sí.



Otras noticias

ENTREVISTA
 
ENTREVISTA

Carlos Sainz elogia al 1000 Lagos: "Había pilotos que no se atrevían a correr en Finlandia"

 

Vídeo: 49º Rallye de Ferrol

CRóNICA
 
CRóNICA

Suzuki aprovecha el abandono de Pernía y logran un doblete en Sarón

CRóNICA
 
CRóNICA

Pernía duerme líder del Rallye de Sarón

 

Vídeo: Test de Teemu Suninen para el Rallye de Alemania

ÚLTIMA HORA
 
ÚLTIMA HORA

MC Racing adquiere un Skoda Fabia R5


Toda la información sobre mundo de la competición de rallyes

WRC
ERC
Nacional de Asfalto
Nacional de Tierra
Internacionales
Regionales
Históricos
Otros
Rallyes ONLINE
Coches de calle
Toda la información sobre el mundo de la competición en circuitos

F1
WTCC
DTM
Fórmula E
WSR
Indycar
GP2 / GP3
Resistencia / GT
CER / Clio
Otros
Coches de calle
Web pensada para ayudar a la divulgación del mundo de la competición

Dossier
Webs
Comunicados
Fotografía
Vídeos (on boards)
Redes Sociales
Web pensada para poder ofrecer diferentes productos propios y ajenos para que los aficionados los puedan adquirir