El RallyRACC regresará al WRC con plaza garantizada en 2021 y 2022

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El RACC ha publicado un comunicado en el cual explica más detalles acerca de la baja del RallyRACC del calendario del Campeonato Mundial de Rallyes para 2020. Este movimiento garantizará la presencia de la prueba para al menos dos años más (2021 y 2022), iniciando así un proceso de rotación que en el futuro seguirán eventos de otras partes del mundo.

Para el próximo año se han incorporado los rallyes de Japón, Nueva Zelanda y el Safari, teniendo que caer para ello tanto la prueba española como el Rallye de Australia y el Tour de Córcega. Por cuestiones logísticas, entre otras, los fabricantes involucrados en el WRC querían que el calendario mundialista no superase la actual cifra de catorce pruebas. La prueba africana tendrá lugar a mediados de julio, Nueva Zelanda a principios de septiembre y Japón cerrará el calendario del próximo año en la segunda quincena de noviembre.

Por tanto, después de la edición número 55 que se celebrará el próximo mes de octubre, el RACC se centrará en hacer crecer el evento aún más para las ediciones de 2021 y 2022, contando con un año extra de preparación. He aquí el comunicado del RACC, publicado durante la mañana del viernes 27 de septiembre.

“El RACC ha elegido la primera rotación del Mundial de Rallys, ante la decisión de la FIA (Federación Internacional del Automóvil) de establecer un calendario con rotaciones que da entrada a nuevos países.

De esta manera, el Rally de España, que este mes de octubre celebrará su 55ª edición en la Costa Daurada, no constará en el calendario del mundial de 2020. El RACC, organizador oficial de la prueba desde hace 55 años (las últimas 29 ediciones integrada en el Campeonato del Mundo), ha firmado un acuerdo con el promotor del WRC que garantiza la organización de la prueba puntuable para el mundial en 2021 y 2022.

Para el RACC, en el contexto de rotaciones que se aplicará a partir de ahora y que afectarán a todos los países organizadores, garantizar la celebración durante dos años es un hecho positivo que permite empezar ya a trabajar a fondo con este horizonte.

Esta decisión permite al Club disponer de más tiempo para conseguir más apoyos institucionales y más patrocinadores para financiar una prueba que, dada su complejidad y exigencia, requiere de un gran esfuerzo económico.

El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, Rally de España, que este año se celebra del 24 al 27 de octubre, generó en 2018 un impacto económico en el territorio de cerca de 50 millones de euros, contó con más de 192.000 espectadores, un 15% llegados del extranjero, y transmitió la imagen del país a 93 millones de espectadores de TV de todo el mundo. Aporta así a nuestro territorio la máxima visibilidad a nivel mundial y contribuye de manera importante a generar una gran reputación de excelencia organizativa y proyección internacional.”

Será por tanto el primer año en el que no hay rallye del mundial en España desde 1994, cuando por el sistema de rotación implementado en aquel entonces quedó enmarcado dentro de la Copa Mundial de 2 Litros y, de manera absoluta, desde 1990, antes de que el Costa Brava entrase en el WRC en 1991. En aquellos años del Costa Brava también era puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, algo que se hizo hasta el año 2000.